SibNIA TWS-2DTS
TypMehrzweckflugzeug
Entwurfsland

Russland Russland

Hersteller SibNIA
Erstflug 10. Juli 2018

Die SibNIA TWS-2DTS (russisch СибНИА ТВС-2ДТС) ist ein Mehrzweckflugzeug des Sibirischen Wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Luftfahrt (russisch Сибирский научно-исследовательский институт авиации), das im Rahmen des Programms Perspektiwny ljogki mnogozelewoi samoljot (Перспективный лёгкий многоцелевой самолёт, perspektivisches leichtes Mehrzweckflugzeug) für einen Nachfolger der An-2 entwickelt wurde. Das Kürzel TWS steht für Turboprop-Flugzeug (Турбовинтовой самолёт).

Geschichte

Die TWS-2DTS ist ein umfassend modernisiertes Derivat des zwölfsitzigen Doppeldeckers Antonow An-2. Der Erstflug der Maschine erfolgte am 10. Juli 2018 in Nowosibirsk. Es war geplant, fünf Testflugzeuge zu bauen, um die Zulassung 2020 zu erreichen.

Im September 2019 verlautete, die SibNIA TWS-2DTS werde nicht der Ersatz des Flugzeugmusters An-2 werden, vielmehr bat das Ministerium für Industrie und Handel das staatliche Beschaffungsportal für Forschung und Entwicklung um eine Konstruktion eines Eindecker-Flugzeuges. Die Vermeidung nichtrussischer Komponenten und des Triebwerks dürfte eine Rolle gespielt haben. Stattdessen befindet sich momentan das „Baikal-Flugzeug“ LMS-901 in der Entwicklung.

Konstruktion

Im Gegensatz zum Doppeldecker An-2 ist die TWS-2DTS aus Verbundwerkstoffen gebaut und hat Turbopropantrieb und ein Glascockpit. Sie basiert auf der TWS-2MS, die seit 2011 produziert wird. Anders als bei ihrem Vorgängermodell bestehen Rumpf und Tragflächen der TWS-2DTS komplett aus mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoffen. Die unteren Tragflächen haben Winglets erhalten, die bis an die oberen Tragflächen heranreichen und mit diesen verbunden sind (Boxwing). Dank STOL-Fähigkeiten eignet sich die Maschine besonders für militärische wie zivile Versorgungsflüge in Gebieten mit schwach entwickelter Infrastruktur. Weitere Einsatzmöglichkeiten sind die Feuerbekämpfung und medizinische Rettungsflüge.

Bestellungen und Auslieferungen

Im Juli 2017 lagen 50 Bestellungen für das Flugzeug vor. Die TWS-2DTS soll in der Region Nowosibirsk gebaut werden, zunächst mit einer Fertigungsrate von 20 Einheiten im Jahr.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Besatzung2
Passagiere12
Länge14,7 m
Spannweite19,8 m
Höhe ? m
Nutzlast3500 kg
Leermasse3900 kg
max. Startmasse7400 kg
Reisegeschwindigkeit250 km/h
Höchstgeschwindigkeit270 km/h
Dienstgipfelhöhe4400 m
Startstrecke150 m
Landestrecke170 m
Reichweite1200 km mit voller Nutzlast
Triebwerkeein Honeywell TPE331-12 mit Hartzell-HC-5BMP-Propeller

Leichtes Mehrzweckflugzeug „Baikal“

Die Premiere des leichten Mehrzweckflugzeugs „Baikal“ fand auf dem Luft- und Raumfahrtsalon „MAKS-2021“ statt.

Siehe auch

Commons: SibNIA TWS-2DTS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 AERO: AN-2 Doppeldecker: Neuauflage einer Legende, abgerufen am 9. Januar 2021
  2. ↑ UZGA wird den Ersatz des An-2 entwickeln, aviation21.ru, 12. September 2019
  3. ↑ Vladislav Filev: Die zivile Luftfahrtindustrie ist heute zutiefst unrentabel, Wedomosti, 3. September 2019
  4. ↑ An-2 auf der Suche nach einem neuen Ersatz, Kommersant, 25. August 2019
  5. ↑ Was wird und wann wird der Baikal fliegen, aviation21.ru, 9. September 2019
  6. ↑ Publikumspremiere für das „Baikal-Flugzeug“. Abgerufen am 17. Juli 2021.
  7. 1 2 Aerobuzz.de: Composite-Nachfolger der An-2 vorgestellt, abgerufen am 6. Oktober 2018
  8. ↑ An-2 Nachfolger – Die Neue fürs Grobe. AERO, 10/2018, Seite 15
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.