Sietas Typ 149
Die John Augustus Essberger
Schiffsdaten
Schiffsart Chemikalientanker
Reederei John T. Essberger, Hamburg
Bestellung 3. Dezember 1990
Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
Bauzeitraum März bis Dezember 1992
Gebaute Einheiten 4
Fahrtgebiete europäische Produktenfahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 90,00 m (Lüa)
85,53 m (Lpp)
Breite 14,40 m
Seitenhöhe 7,48 m
Tiefgang max. 6,135 m
Vermessung ~2635 BRZ
1100 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MaK-Viertakt-Dieselmotor (Typ 6M453C)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.298 kW (3.124 PS)
Höchst­geschwindigkeit 14,2 kn (26 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3750 tdw
Tankkapazität 4013 m³
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd
Anmerkungen
Daten

Lieselotte Essberger

Der Typ 149 ist ein Chemikalientankertyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Geschichte

Hergestellt wurde die Serie 1992 in vier Einheiten. Die Serie wurde von der Reederei John T. Essberger geordert. Die Schiffe werden seit über zwei Jahrzehnten von Essberger bereedert und werden vorwiegend in der europäischen Produktenfahrt eingesetzt. Das 149er-Quartett war für Essberger nach dem Bau zweier Tanker des Typs 138 im Jahr 1986 der zweite Chemikalientanker-Bauauftrag für die Sietas-Werft. Als Weiterentwicklung des Typs 149 erhielt die Reederei im Jahr 2000 nochmals zwei etwas größere Schiffe des Sietas Typs 165.

Technik

Die Schiffe mit achteren Aufbauten und hoher Back verfügen über 18 Ladetanks und einen Sloptank mit einem Rauminhalt von insgesamt 4013 m³. Alle Tanks sind aus Edelstahl. Für den Ladungsumschlag sind die Schiffe mit 18 Ladepumpen ausgerüstet. Beidseitig mittschiffs ist ein Manifold mit Kran angeordnet.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem MaK 6M453C Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor mit einer Leistung von rund 2300 kW, der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Auffällig ist die durchgehend rote Farbgebung der Schiffe, die sich komplett auf Rumpf, Aufbauten, Decks, Masten usw. erstreckt.

Die Schiffe

Sietas Typ 149
BaunameBau-
nummer		IMO-
Nummer		Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		Umbenennunge
und Verbleib
Liselotte Essberger1073902041730.03.1992
26.05.1992
24.08.1992		1997 Lima Chemist → 2008 Liselotte Essberger → 2015 Key North, so 2021 in Fahrt
Roland Essberger1074902042925.05.1992
03.07.1992
05.10.1992		1997 Douro Chemist → 2008 Roland Essberger → 2015 Key West, so 2021 in Fahrt
John August Essberger1075903627225.06.1992
07.08.1992
05.11.1992		1997 Tejo Chemist → 2008 John August Essberger → 2015 Kord Arctic, so 2021 in Fahrt
Annette Essberger1076903628420.07.1992
14.09.1992
17.12.1992		1997 Alcoa Chemist → 2008 Annette Essberger → 2015 Nordstraum, so 2021 in Fahrt

Literatur

  • Chemical and Oil Tanker Liselotte Essberger, Hansa, Nr. 9, September 1992, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 940.
  • Gert Uwe Detlefsen: Die Typschiffe der Sietas-Werft. Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6.

Einzelnachweise

  1. ↑ DNV GL: Key West. Abgerufen am 23. Dezember 2017.
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