Typ 174

Im Gegensatz zu den parallel gefertigten Open-Top-Containerschiffen des Typs 168 besitzt der Typ 174 vier kastenförmige Laderäume mit Lukendeckeln. Er stellt eine Weiterentwicklung des bis 2003 gefertigten Typs 172 dar und besitzt wie dieser einen 137,53 Meter langen Rumpf, der für eine Eisdicke von bis zu 80 Zentimeter klassifiziert ist (Eisklasse E3). Augenscheinliche Unterschiede zur Vorgängerserie sind die zwei Ladekräne mit einer Traglast von je 45 t, die mittschiffs erhöhten Bordwände sowie ein in Richtung Bug versetztes Schanzkleid, wodurch das offene Vorschiff verkleinert und Stauraum für eine zusätzliche Containerreihe an Deck geschaffen wurde. Der Typ 174 kann bis zu 909 20-Fuß-Standardcontainer (TEU) befördern. Die Tragfähigkeit beider Einheiten beträgt 11.143 dwt. Bei einem Durchschnittsgewicht von 14 t je Container können aus Stabilitätsgründen maximal 569 TEU geladen werden. Die Schiffe sind zum Transport von Containern mit Sondermaßen (30- und 45-Fuß) geeignet. Alle vier Laderäume sind mit Cellguides ausgerüstet. An Bord befinden sich Anschlüsse für 200 Kühlcontainer, davon 100 in den Laderäumen. Die Arnarfell und Helgafell werden von einem 8400 kW leistenden Schiffsdieselmotor des Typs MAN 7L48/60B angetrieben, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt. Für An- und Ablegemanöver besitzen sie ein elektrisch angetriebenes Bugstrahlruder mit 800 kW Leistung. Für die Stromerzeugung an Bord steht u. a. ein Wellengenerator zur Verfügung.

Typ 174a

Die zwei Einheiten des Untertyps 174a, Linda und Aila, sind 141,2 Meter lang und 21,55 Meter breit. Beide Schiffe sind für Eisdicken bis zu 100 Zentimeter klassifiziert (Eisklasse E4). Die Linda besitzt eine Tragfähigkeit von 11.487 dwt, die Aila von 11.497 dwt. Beide Schiffe können bis zu 907 TEU beziehungsweise alternativ maximal 420 40-Fuß-Container (FEU) plus 67 TEU befördern. Die Laderäume besitzen einen Rauminhalt von 15.732 m³ und eine Kapazität von 282 TEU. Die Lukendeckel der Laderäume 1 und 2 sind für eine Traglast von 50 t (TEU) bzw. von 80 t (FEU) je Containerstapel ausgelegt, die der Luken 3 und 4 für 60 t (TEU) bzw. 90 t (FEU) je Stapel. Die Tankdecke der Laderäume 1 und 2 kann mit 96 t je Containerstapel (TEU) bzw. 130 t (FEU) belastet werden, die Tankdecke der Laderäume 3 und 4 mit 140 t (TEU) bzw. 145 t (FEU). Wie beim Typ 174 sind die vier Laderäume mit Cellguides ausgerüstet. Ebenso befinden sich Anschlüsse für 200 Kühlcontainer an Bord.

Die Linda und Aila werden von einem 8400 kW leistenden 8L46C-Schiffsdieselmotor des finnischen Herstellers Wärtsilä angetrieben und besitzen wie die Arnarfell und Helgafell ein Bugstrahlruder mit 800 kW Leistung. Die Reederei Langh Ship OY rüstete ihre beiden Schiffe nachträglich mit einem Gaswäscher aus.