Sietas Typ 20
Die Nordkap
Schiffsdaten
Schiffsart Küstenmotorschiff
Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
Bauzeitraum 1960 bis 1963
Gebaute Einheiten 8
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 52,80 m (Lüa)
Breite 9,42 m
Tiefgang max. 2,80 m
Vermessung 424 BRT
Maschinenanlage
Maschine 1 × Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 368 kW (500 PS)
Höchst­geschwindigkeit 9,5 kn (18 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 870 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd
Anmerkungen
Daten

Carina

Der Typ 20 ist ein Küstenmotorschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Geschichte

Die Baureihe wurde von verschiedenen Reedereien geordert und von Herbst 1960 bis Anfang 1964 in acht Einheiten gebaut. Eingesetzt wurden die Schiffe anfangs vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Später fand man sie, teilweise auch umgebaut und meist ohne Ladegeschirr, weltweit in der Küstenfahrt.

Technik

Der hintere der zwei Laderäume hat ein Zwischendeck. Durch die weitestgehend unverbaute Form des Laderaums mit geringem Unterstau ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus besitzen die Schiffe eine ebene Tankdecke durch den durchgehenden Doppelboden. Es wurden einfache Lukendeckel aus Holz mit seefester Abdeckung aus Persenning verwendet. Serienmäßig erhielten die Schiffe drei Ladebäume mit einer Tragkraft von drei Tonnen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von Viertakt-Dieselmotoren verschiedener Hersteller, die bei der Mehrzahl der Schiffe auf einen Festpropeller wirken.

Die Schiffe

Sietas Typ 20
BaunameBau-
nummer		IMO-
Nummer		Stapellauf
Ablieferung		AuftraggeberUmbenennungen
und Verbleib
Carina475506358815.10.1960
26.11.1960		H. P. Wegener, Hamburg1975 Vagabund, am 4. April 1986 in Kappeln aufgelegt und am 14. August 1986 versteigert, 1988 Satu → 1990 East Pacific → 1997 Emmanuel II → 1997 Sea Star II, Verbleib unklar
Nordkap496525543020.01.1962
10.03.1962		Amandus Gahde, HamburgMorgan → 1977 Elm → 1988 Esther → 1989 Nawal 1 → 1993 Ebla → 1997 Abude 1 → 1998 Karawan, am 17. Januar 2012 im Register gelöscht
Marianne Weber504522367112.05.1962
29.06.1962		Herbert Weber, Hamburg1989 Nausica → 1994 Niklas → 1998 Niklas II, Verbleib unklar
Hannes Knüppel506514177031.05.1962
02.07.1962		Johannes Knüppel, HamburgWelle → 1987 Ellen → 1988 Sea of God → am 17. Januar 2012 im Register gelöscht
Paul Meier511541290925.05.1963
14.07.1963		H. A. Meier, Hamburg1974 Ingmar, auf einer Reise von Köping nach Rotterdam mit Getreide am 17. November 1984 südlich von Kalmar gesunken
Richard Rahmann513529441211.10.1962
03.11.1962		R. C. & G. Rahmann, Hamburg1982 Richard 1 → 1982 Richard II → 1985 Wega III → 1997 Shasha Boekanier, 2002 auf Position 26°45.064N, 080°00.606W als künstliches Riff versenkt
Hinrich Behrmann515542742319.09.1963
17.10.1963		Albert Behrmann, Krautsandauf einer Reise von Köping nach London mit Stückgut am 7. Dezember 1967 östlich von Norderney gesunken
Paula523640532921.12.1963
18.01.1964		Friedrich Breuer, Bützfleth1985 Anta → 1989 Anne → 1991 Heather → 1992 Anne → 1993 Blue Marlin → 1994 Anneke → 1998 Master Sea, am 24. Januar 2012 im Register gelöscht
Commons: Sietas Typ 20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

  • Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 Bände).
  • Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).

Einzelnachweise

  1. ↑ Wrecksite.eu: Unfallzusammenfassung Hinrich Behrmann, abgerufen am 20. Mai 2017
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