Inschrifttext

Die sieben Zeilen umfassende Inschrift wurde – zur Planmitte horizontal zentriert – in einer modernen Variante der römischen Capitalis-Schrift in den Stein graviert und mit dunkler Tinte nachgezogen. Sie ist vollständig in Großbuchstaben gesetzt, benutzt aber im Unterschied zu antiken Inschriften Abstände zur Worttrennung. Auch wird der Buchstabe „U“ nicht als „V“ geschrieben. Das „J“ wird jedoch antikem Vorbild folgend als „I“ gesetzt, wie in „IETZT“ anstelle von „JETZT“. Umlaute, wie in „VERSCHÖNERT“, werden bis auf eine Ausnahme mit Digraphen als „VERSCHOENERT“ wiedergegeben. Lediglich das Wort „GEGRÜNDET“ wird mit einem Umlaut wiedergegeben. Mit der Ortsbenennung „MÜHLBURGER THOR“ im Stadtplan sind dies die einzigen Umlaute auf dem Plan.

Orthographisch entspricht die Inschrift, bis auf die beschriebenen typographisch begründeten Abweichungen, weitgehend der modernen Schreibung. Unterschiede finden sich hauptsächlich in Namensschreibungen, bei denen K-Laute durchgängig als „C“ wiedergegeben wurden. Lediglich das Wort „Schraffierung“ wurde abweichend als „SCHRAFFIRUNG“ geschrieben.

Transkription der Inschrift

Die Transkription der Inschrift in zeitgemäße Sprache mit ergänzenden Satzzeichen und den heute üblichen Benennungen der Regierenden lautete wie folgt:

Stadtkarte

Der Plan ist im Maßstab 1:4200 angelegt, ein Zentimeter auf dem Plan entspricht somit 42 Metern im Gelände und ein Kilometer im Gelände nimmt auf dem Plan 23,8 Zentimeter ein. Der gesamte Plan kartographiert ein Gebiet von 3660 Metern in Ost-West-Richtung und 2250 Metern in Nord-Süd-Richtung, was einer Fläche von 8,24 km² entspricht. Die physische Größe des Plans von fast genau einem Meter in Ost-West-Richtung deutet auf eine Anlehnung an das 1799 definierte Urmeter hin.

Er dokumentiert die Anlage von Straßen und Wegen im Stadtgebiet sowie die 1824, erst nach Entwurf des Plans in Betrieb genommenen, Wasserversorgungsleitungen und öffentliche Brunnen. Die verschiedenen Ausbauphasen wurden von Weinbrenner farblich schraffiert und in der Legende beschrieben. Die ursprüngliche Stadtanlage unter Markgraf Karl III. Wilhelm von Baden-Durlach war blau schraffiert, eine gelbe Schraffierung markierte die Erweiterung der Stadt unter Karl Friedrich von Baden. Grün schraffiert waren die ergänzenden Erweiterungen unter Graf Karl Ludwig Friedrich von Baden und rot schraffiert schließlich der Ausbau unter Ludwig I. von Baden.

Hinweise auf die Herstellungstechnik

An einigen Stellen des Plans finden sich Hinweise auf die Herstellung. So sind unter anderem im Zentrum des Schlossturms und am Mühlburger Tor kegelförmige Einsenkungen angebracht, die zum Aufsetzen eines Zirkels gedient haben könnten. Wegen der fächerförmigen Anlage der Stadt erscheint es plausibel, dass solche Hilfspunkte zur exakten Konstruktion der Grundanlage und zur maßstäblichen Übertragung von Vermessungspunkten aus dem Gelände auf den Plan verwendet wurden.

Methodik

Die komplexe Oberflächengestaltung des Planes, bestehend aus dreidimensionalen Reliefstrukturen und dem umlaufenden Fries sowie farbigen, aber nicht räumlich ausgeprägten Zeichnungselementen, ist nicht mit einem einzelnen Messverfahren in hinreichender Auflösung zu erfassen. Die Wissenschaftler bei DaimlerChrysler hatten damals einen neuartigen 3d-Scanner auf Basis der Streifenprojektion entwickelt und besaßen Geräte und Expertise zur genauen photogrammetrischen Vermessung von Objekten. Mit einer Kombination dieser beiden Methoden war es möglich, dreidimensional die Gestalt des Objektes und die Lage der gezeichneten Linien mit einer Genauigkeit von 0,1 Millimeter zu erfassen.

3D-Rekonstruktion

Im Laufe des Projektes zeigte sich, dass auch die angewandte Kombinationsmethodik nicht alle Details des Weinbrennerplans erfassen konnte: Zum einen war die Lateralauflösung des Streifenprojektionsscanners mit 0,5 Millimeter Punktabstand zu gering um die Liniengravur des Plans aufzulösen. Zum anderen waren die verwendeten photogrammetrischen Werkzeuge damals noch nicht in der Lage, beliebige markante Punkte auf der Oberfläche autonom aus unterschiedlichen Blickwinkeln zu erkennen. Die dreidimensionale Vermessung der Linien des Planes beschränkte sich daher auf einen Satz von einigen hundert manuell markierten Punkten. Auf dieser Basis und anhand der Messbilder des Plans wurde in dreiwöchiger Handarbeit ein CAD-Modell des Planes erstellt. Dabei wurden feine Details wie die Schraffurlinien inhaltlich nachvollzogen, aber nicht eins zu eins rekonstruiert. Dieses CAD-Modell wurde schließlich anhand weiterer Fotografien mit zusätzlichen Details angereichert und stellt den finalen Stand der Rekonstruktion dar.

Das CAD-Modell wurde schließlich mit dem 3d-Scan der Oberfläche vereinigt und daraus ein Fräsprogramm zur rechnergesteuerten Fertigung abgeleitet. Mit diesem wurde zum Abschluss des Projektes ein Demonstrationsmodell gefräst und der Stadt Karlsruhe im April 2003 übergeben. Der Verbleib des Modells ist unbekannt.

2D-Rekonstruktion

In einer zweiten Rekonstruktionsphase im Jahr 2020 wurde aus dem dreidimensionalen CAD-Modell ein zweidimensionaler Plan abgeleitet und mit Details aus teilweise neueren Fotografien ergänzt und um die Inschrift erweitert. Der Fries wurde dabei nur angedeutet, da es in diesem Fall nicht um eine digitale Duplizierung, sondern eine inhaltliche Rekonstruktion des Planes selbst ging. Die Farben des Modells sind leider nur teilweise erhalten. Der rekonstruierte Plan gibt diese daher nur ansatzweise wieder. Die Rekonstruktion ist im Rahmen der eingesetzten photogrammetrischen Messtechnik maßstabsgetreu. Sie enthält jedoch geringe Verzerrungen durch die Projektion des nicht ganz ebenen Plans auf eine geometrische Ebene sowie durch die unvollkommene Ausrichtung der beiden Teilstücke entlang der Bruchlinie.