Suiso Frontier
Schiffsdaten
Flagge Japan Japan
Schiffstyp Gastanker
Rufzeichen 7KGB
Heimathafen Kōbe
Eigner CO2-free Hydrogen Energy Supply-chain Technology Research Association (HySTRA), Tokio
Reederei Shell International Trading and Shipping Company (STASCO), London
Bauwerft Kawasaki Heavy Industries, Kōbe
Baunummer 1740
Kiellegung 12. Juni 2019
Stapellauf 11. Dezember 2019
Übernahme 3. Dezember 2021
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 116,00 m (Lüa)
109,00 m (Lpp)
Breite 19,00 m
Seitenhöhe 10,60 m
Tiefgang max. 4,52 m
Vermessung 7849 BRZ, 2354 NRZ
 
Besatzung 25
Maschinenanlage
Maschine 2 × Nishishiba-Electric-Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.720 kW (3.698 PS)
Höchst­geschwindigkeit 13,0 kn (24 km/h)
Energie­versorgung 4 × Dieselgenerator
Propeller 1
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2272 tdw
Tankkapazität 1250 m³
Sonstiges
Klassifizierungen Nippon Kaiji Kyōkai
Registrier­nummern IMO: 9860154

Die Suiso Frontier ist der weltweit erste kommerziell genutzte Wasserstofftanker.

Beschreibung

Im Februar 2016 gründeten die Unternehmen Iwatani Corporation, Kawasaki Heavy Industries, Shell Japan und Electric Power Development (J-POWER) das Gemeinschaftsunternehmen HySTRA, dem sich 2018 das Handelsunternehmen Marubeni und 2019 ENEOS und die Reederei Kawasaki Kisen Kaisha (“K” LINE) anschlossen. Zusammen wurde eine Lieferkette für die Herstellung von Wasserstoff aus australischer Braunkohle, deren Verflüssigung und dem anschließenden Seetransport mit einem geeigneten Tanker zum japanischen Terminal in Kobe entwickelt und aufgebaut.

Dem Bau des weltweit ersten seegehenden Wasserstofftankers für größere Seestrecken ging die Entwicklung geeigneter schiffsseitiger Wasserstofftanks und eines vakuumisolierten Rohrleitungssystems seitens Kawasaki Heavy Industries voraus. Kawasaki baute dabei auf dem Know-how aus dem seit langem betriebenen Bau von LNG-Tankern auf. Die Suiso Frontier kann pro Reise 75 Tonnen auf minus 253 °C gekühlten und dadurch verflüssigten Wasserstoff transportieren. Die Suiso Frontier wird im regelmäßigen Gastransport von Australien nach Kōbe in Japan eingesetzt. Sie traf am 20. Januar 2022 erstmals im Hafen von Hastings (Australien) ein, um die erste für Japan bestimmte Ladung Wasserstoff aufzunehmen. Am 25. Januar 2022 kam es bei der Wasserstoffübernahme aufgrund eines Magnetventilschadens zu einer Flammenerscheinung an Deck, die vom Australian Transport Safety Bureau untersucht wurde.

Im Juli 2022 wurde das Schiff mit dem „Ship of the Year Award 2021“ der Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers (JASNAOE) ausgezeichnet.

Literatur

Commons: IMO 9860154 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ ClassNK adds liquefied hydrogen carrier to its register – World’s first liquefied hydrogen carrier built by Kawasaki Heavy Industries. ClassNK, 3. Dezember 2021, abgerufen am 13. April 2023 (englisch).
  2. ↑ Gas control equipment malfunction on board the gas tanker Suiso Frontier at Western Port, Hastings, Victoria on 25 January 2022, bei Australian Transport Safety Bureau, 2. Februar 2023.
  3. ↑ Winner is KHI-built LH2 carrier, SUISO FRONTIER. In: SEA-Japan, Nr. 414, August/September 2022, S. 3.
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