Die Sulzerbahn war eine während des Ersten Weltkriegs vom Deutschen Heer verlegte, 8,9 km lange militärische Feldbahn von Soultz-Haut-Rhin zur Endstation Niederwald am Hartmannsweiler Kopf bei Wattwiller im Elsass.

Streckenverlauf

Die Strecke mit einer Spurweite von 600 mm begann in Soultz und verlief auf der Rue de la Marne, der Promenade de la Citadelle und der Rue du Sudel. Sie überquerte den Wuenheimerbach östlich von Wuenheim auf einer Steinbrücke und verlief dann westlich des Schlosses Ollweiler nach Südwesten zur Station Gaede, der Talstation einer Seilbahn, sowie den Stationen Waldfrieden, Alm und Niederwald.

Von der Sproesserstation zur Schlummerklippe gab es außerdem eine Förderbahn, die von Hand oder mit Pferden betrieben wurde.

Betrieb

Täglich verkehrten 10 bis 15 Züge pro Tag, die von zwei Deutz-Benzol-Lokomotiven gezogen wurden.

Einzelnachweise

1. ↑ Zur Erinnerung an die Bereisung von Bahnen, die vom Kodeis B (Kommandeur der Eisenbahntruppen) gebaut bzw. betrieben wurden, in der Zeit vom 28.5. - 3.6.1918, Goswin van Haag, Hauptmann & Kommandeur der Eisenbahntruppen i.B. der Armee-Abt B.
2. ↑ Zur Erinnerung an die Bereisung von Bahnen, die vom Kodeis B (Kommandeur der Eisenbahntruppen) gebaut bzw. betrieben wurden, in der Zeit vom 28.5. - 3.6.1918, Goswin van Haag, Hauptmann & Kommandeur der Eisenbahntruppen i.B. der Armee-Abt B.
3. 1 2 Hartmannswillerkopf: La Voie Serpentine - Chemin de Fer et Téléphériques.
4. ↑ Thierry Ehret: Hartmannsweilerkopf.

47.866057.20203Koordinaten: 47° 51′ 57,8″ N, 7° 12′ 7,3″ O