CAS 15

Vom CAS 15 wurden im Rahmen eines groß angelegten Beschaffungsprogrammes 200 Fahrzeuge beschafft. Die Fahrgestelle für den CAS 15 kamen von MAN, Mercedes-Benz Atego und Renault Midlum. Die Pumpenleistung beträgt 1.500 l/min und das Fahrzeug ist mit einer Staffelkabine ausgestattet. Die Bezeichnung M2Z steht für Fahrzeuge zwischen 7.500 kg und 14.000 kg. „M“ ist ein Universalfahrgestell Straße, „2“ verweist auf Allradantrieb und „Z“ ist ein Fahrzeug mit Grundausstattung.

CAS 16

Das CAS 16 basiert auf der Weiterentwicklung des CAS 16 (W). Im Gegensatz zu seinem Vorgänger wurde dieses Fahrzeug als Feuerwehrfahrzeug konzipiert. Es zählt mit seinen 3.500 Liter Löschwasser zu den mittleren Tanklöschfahrzeugen. Zur Ausrüstung gegenüber seinem Vorgänger gehört unter anderem ein hydraulisches Rettungsgerät, ein Stromgenerator, Atemschutzgeräte und ein Lichtmast.

CAS 16 (W)

Wie bei vielen Fahrzeugen der Freiwilligen Feuerwehren in Tschechien handelt es sich beim CAS 16 (W) um einen von der Armee ausgemusterten Praga V3S. Aufgrund seiner guten Geländegängigkeit wurde das Fahrzeug insbesondere im ländlichen Raum bei der Waldbrandbekämpfung eingesetzt. Zu den Besonderheiten des Fahrzeuges gehört die am Heck befindliche Mannschaftskabine. Auch heute befinden sich noch Fahrzeuge dieses Typs im regulären Einsatzdienst bei den Freiwilligen Feuerwehren.

CAS 25

Das Tanklöschfahrzeug CAS 25 wurde unter anderem auf dem Fahrgestell des LIAZ 706 des Fahrzeugherstellers LIAZ aufgebaut. Die Fahrzeugtypenbezeichnung LIAZ wurde erst ab 1974 geführt. Zu den Besonderheiten des CAS 25 gehört ein Dachwerfer zur direkten Brandbekämpfung vom Fahrzeugdach aus. Zur Bedienung des Fahrzeuges war nur eine Staffelbesatzung nötig.

Es wurde aber auch eine Spezialanfertigung für den Einsatz bei Waldbränden entwickelt. Um im unbefestigten Gelände eine hohe Wendigkeit zu erreichen, entschied man sich für das zweiachsige Fahrgestell des Tatra 815 mit kurzen Radstand. Die Pumpenleistung beträgt 2.400 l/min. Die Mannschaftskabine bietet Platz für den Maschinisten und einen Trupp. Das Fahrzeug verfügte über einen 4.000 Liter großen Löschwassertank.

CAS K 25

Das Tanklöschfahrzeug CAS K 25 zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass es 3 seitliche Geräteräume hat und einen Heckgeräteraum. Im Heckgeräteraum ist die Pumpenbedienanlage untergebracht. Die Pumpenleistung beträgt bis zu 2.500 l/min. Untypisch für ein Tanklöschfahrzeug ist die Besetzung mit einer Gruppe (Feuerwehr), statt mit einer Staffel. Ein CAS K 25 kam unter anderem bei einer Werkfeuerwehr von Siemens zum Einsatz.

CAS K 27

Das Tanklöschfahrzeug CAS K 27 gehört zu den moderneren Entwicklungen an Einsatzfahrzeugen. Es wurde von den Berufsfeuerwehren Ostrava und Prag beschafft. Aufgebaut ist es auf dem Fahrgestell des Dennis Sabre des britischen Herstellers Dennis Specialist Vehicles aus Guildford. Die Entwicklung des Fahrzeuges begann ab Mitte 1990. Es wurde in drei verschiedenen Größenversionen gebaut, den Versionen „Sabre“, „Sabre ML“, „Sabre XL“. Zur Ausrüstung des Fahrzeuges gehört unter anderem eine 3-teilige Steckleiter oder eine 3-teilige Schiebeleiter und ein Lichtmast. Die Pumpenleistung betrug 2.700 l/min. Das Fahrzeug war mit einer Staffelkabine ausgestattet.

CAS 32

Mit dem Tanklöschfahrzeug CAS 32 wurde, aufgrund der hohen Tragfähigkeit des Tatra 148 des tschechischen Fahrzeugherstellers Tatra a.s., ein Löschfahrzeug mit einem großen Wassertank entwickelt. Die Pumpenleistung der festeingebauten Heckpumpe betrug bis zu 3.200 l/min. Zur Ausstattung gehörte neben einem hydraulischen Rettungsgerät und Steckleiterteilen auch ein Dachwerfer mit einer Leistung von 400 l/min für die direkte Brandbekämpfung vom Fahrzeugdach aus. Die Mannschaftskabine bot Platz für den Maschinisten und einen Trupp.

Es wurden aber auch CAS 32 auf dem Tatra 815 mit 3 Achsen aufgebaut. Statt einem 6.600 Liter großen Löschwassertank wurde ein 8.200 Liter großer Löschwassertank eingebaut. Auch war unter anderem mehr Platz für Schaummittel.