Terry Fox
Die Terry Fox im Trockendock in St. John’s, Mai 2008
Schiffsdaten
Flagge Kanada Kanada
Schiffstyp Eisbrecher
Rufzeichen CGTF
Heimathafen Ottawa
Eigner Canadian Coast Guard
Bauwerft Burrard Yarrows Corp., North Vancouver
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 88 m (Lüa)
Breite 17,8 m
Tiefgang max. 8,3 m
Vermessung 4234 BRZ / 1955 NRZ
 
Besatzung 23
Maschinenanlage
Maschine 4 × Stork-Werkspoor 8TM410
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 17.300 kW (23.521 PS)
Dienst­geschwindigkeit

13,5 kn (25 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Sonstiges
Registrier­nummern IMO: 8127799

Die Terry Fox ist ein Eisbrecher der kanadischen Küstenwache. Das Schiff hat die Polarklasse 4.

Geschichte

Das Schiff wurde von der Burrard Yarrows Corp. in North Vancouver, British Columbia gebaut und 1983 in Dienst gestellt. Es wurde nach dem kanadischen Leichtathleten Terrance Stanley Fox (1958–1981) benannt, bei dem im Alter von 18 Jahren Knochenkrebs diagnostiziert wurde und der dadurch ein Bein verlor. 1980 startete er zum „Marathon of Hope“ quer durch Kanada, um Geld für die Krebsforschung zu sammeln.

Im April 2017 versuchte die Terry Fox für das Passagierschiff Bella Desgagnés eine Route durch das Eis zu brechen. Das Schiff sollte Menschen und Material transportieren, geriet aber wegen der Eislage in Schwierigkeiten. Der leichte Eisbrecher Earl Grey und der mittlere Eisbrecher Henry Larsen konnten keine Route freibrechen. Auch die Terry Fox schaffte dies nicht und die Aktion musste abgebrochen werden.

Schiffsdaten

Die Terry Fox ist neben der Louis S. St-Laurent einer der beiden aktiven schweren Eisbrecher der kanadischen Küstenwache. Das Schiff ist in Ottawa registriert und hat seine Basis in St. John’s, Neufundland und Labrador. Es ist der Atlantikflotte der kanadischen Küstenwache zugeordnet. Das Schiff kann 55 Tage auf See bleiben und dabei 20000 Seemeilen zurücklegen.

Angetrieben wird das Schiff von vier Stork-Werkspoor-Dieselmotoren des Typs 8TM410 mit zusammen 17.300 kW Leistung. Die Motoren wirken über Getriebe auf zwei Verstellpropeller. Für die Stromversorgung stehen zwei Wellengeneratoren sowie zwei von Caterpillar-Dieselmotoren angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Caterpillar-Dieselmotor angetriebener Notgenerator verbaut.

Das Schiff verfügt über einen 490 m³ großen Laderaum. Dieser ist über eine 3 × 2 m große Luke zugänglich. An Deck können sieben Container mitgeführt werden.

Das Schiff ist mit einem Bordkran und einer leistungsstarken Winsch ausgestattet. Der Pfahlzug beträgt 220 t. Das Kommunikationsequipment umfasst Funk sowie eine Inmarsat-Anlage. Radaranlagen (X-Band und S-Band) sowie ein Sonar sind ebenfalls vorhanden.

Literatur

  • Charles D. Maginley: The Canadian Coast Guard 1962–2002. Vanwell Publishing Ltd., St. Catharines Ontario 2003. ISBN 1-55125-075-6.
Commons: Terry Fox – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Government of Canada, Fisheries and Oceans Canada: Vessel. Abgerufen am 29. November 2017 (englisch).
  2. ↑ 5300 Kilometer Hoffnung. In: sueddeutsche.de. 1. September 2010, ISSN 0174-4917 (sueddeutsche.de [abgerufen am 29. November 2017]).
  3. ↑ CCGS Terry Fox (Memento vom 13. Juli 2017 im Internet Archive), Canadian Coast Guard.
  4. ↑ Quebec ship gives up after 6-day battle with ice, passengers fly home. In: CBC News. (cbc.ca [abgerufen am 27. November 2017]).
  5. ↑ http://www.ccg-gcc.gc.ca/Fleet/Vessel?vessel_id=108
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