Typ Leuna p1
Schiffsdaten
Schiffsart Öltanker
Reederei DSR, Rostock
Bauwerft Admiralitätswerft, Leningrad
Bauzeitraum 1958 bis 1962
Gebaute Einheiten 5
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 145,50 m (Lüa)
138,10 m (Lpp)
Breite 19,20 m
Tiefgang max. 8,53 m
Vermessung 7874 BRT
 
Besatzung 35
Maschinenanlage
Maschine 2 × Dieselmotor
Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h)
Propeller 1 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 11.500 tdw

Die Tanker vom Typ Leuna waren eine Bauserie der Admiralitätswerft in Leningrad für den VEB Deutsche Seereederei Rostock (DSR).

Geschichte

Der Bedarf der DDR-Wirtschaft an Treibstoffen erhöhte sich in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre. Daher bestellte die DDR 1957 in der UdSSR fünf Motortanker. Das Typschiff Leuna-I, nach dem die Serie auch als Typ Leuna-I bezeichnet wird, wurde am 30. September 1958 in Dienst gestellt. Mit der Schwedt erfolgte am 20. Mai 1962 die Indienststellung des letzten der fünf Tanker.

Die Tanker liefen zum Ölimport zunächst vor allem die Häfen Odessa, Batumi, Tuapse und Noworossijsk im Schwarzen Meer an. Weitere Erdölhäfen waren der albanische Hafen Vlora sowie der lettische Hafen Ventspils. Später wurden auch Häfen im Persischen Golf und in Venezuela angelaufen.

Wegen ihrer Eisklasse A 1 wurden die Schiffe auch als Versorger für die Fang- und Verarbeitungsschiffe des Fischkombinats Rostock im Nordmeer eingesetzt. Vor Warnemünde wurden sie als Leichterschiffe für vollbeladene, auf Reede liegende Großtanker eingesetzt, die nach Leichterung den Rostocker Ölhafen anlaufen konnten. Weiterhin transportierten sie Öl vom Tanklager in Göteborg, das von der DDR gemietet worden war, nach Rostock.

Die Leuna-II wurde 1968 zum Erzfrachter umgebaut und fuhr anschließend bis 1986 als Dessau. Die Böhlen ging 1976 nach Grundberührung vor der Küste der Bretagne unter, wobei 26 Menschen umkamen. Die Leuna-I war bei ihrer Außerdienststellung 1981 durch die DSR der dienstälteste Tanker der Serie.

Technik

Die Tanker wurden durch zwei kompressorlose, umsteuerbare Zweitakt-Schiffsdieselmotoren vom Typ Russki-Diesel angetrieben, die über ein gemeinsames Getriebe auf einen Propeller wirkten. Damit erreichten die Schiffe eine Dienstgeschwindigkeit von 12 Knoten.

Die Schiffe

Typ Leuna
BaunameBaunummerIMO-NummerAblieferungSpätere Namen und Verbleib
Leuna-I65652071221958ab 1981 als Alexia, 1985 in Brownsville abgebrochen
Leuna-II657520713419581968 Umbau zum Erzfrachter Dessau, 1986 in Naantali abgebrochen
Zeitz663539817719611993 in Aliaga abgebrochen
Böhlen66450474551961am 14. Oktober 1976 gesunken
Schwedt665531563219621983 in Sevilla abgebrochen
Daten: Equasis, grosstonnage

Literatur

Einzelnachweise

  1. ↑ Chronologische Listung ID: „5207122“. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Miramar Ship Index. Ehemals im Original; abgerufen am 30. September 2009. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. ↑ Chronologische Listung ID: „5207134“. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Miramar Ship Index. Ehemals im Original; abgerufen am 30. September 2009. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  3. ↑ Chronologische Listung ID: „5398177“. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Miramar Ship Index. Ehemals im Original; abgerufen am 30. September 2009. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  4. ↑ Chronologische Listung ID: „5047455“. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Miramar Ship Index. Ehemals im Original; abgerufen am 30. September 2009. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  5. ↑ Chronologische Listung ID: „5315632“. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Miramar Ship Index. Ehemals im Original; abgerufen am 30. September 2009. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  6. ↑ Equasis-Startseite (englisch)
  7. ↑ grosstonnage-Startseite (englisch)
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