Fahrzeugbau

Saab-Valmet wurde 1968 als Gemeinschaftsunternehmen des finnischen Unternehmens Valmet und des schwedischen Unternehmens Saab-Scania gegründet. Das Automobilwerk befindet sich in Uusikaupunki und baute in den ersten elf Jahren ausschließlich Modelle von Saab. Seit der Gründung hat Valmet Automotive dort mehr als 1,7 Millionen Fahrzeuge produziert (Stand: Ende 2020).

Im Jahr 1992 wurde Valmet zum alleinigen Eigentümer des vormaligen Gemeinschaftsunternehmens, 1995 erfolgte die Umbenennung in Valmet Automotive. Von 1999 bis 2010 war Metso alleiniger Eigentümer, danach erwarben sowohl Finnish Industry Investment (Tesi) als auch Pontos Investments 34 % der Unternehmensanteile. Am 4. November 2010 übernahm Valmet Automotive das Dachgeschäft von Karmann in Osnabrück (Deutschland) und Żary (Polen). Im Januar 2017 stieg CATL mit einer Minderheitsbeteiligung von 23,08 % bei Valmet Automotive ein.

Bereits im Jahr 2009 ist das Unternehmen in die Serienproduktion von Elektrofahrzeugen eingestiegen. Erste bei Valmet Automotive produzierte Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb waren der Think City (2009) und der Fisker Karma (2011).

Im August 2013 startete die Produktion der Mercedes-Benz A-Klasse in Uusikaupunki. Ein Vertrag über die Produktion der Mercedes-Benz GLC-Klasse wurde im November 2015 bekannt gegeben. Die Produktionsvorbereitungen umfassten Investitionen in die Umstrukturierung des Werks und die Einstellung von rund 2000 weiteren Mitarbeitern. Die GLC-Produktion startete im Februar 2017. Im März 2017 gab Valmet Automotive den Fertigungsvertrag mit der Daimler AG für die nächste Generation der Mercedes-Benz-Kompaktwagen bekannt.

• Saab 9-3 Viggen
• Saab 900 Cabrio (1993)
• Saab 90 (1985–1986)
• Talbot Solara (1984–1985)
• Think City (2010)
• Fisker Karma (2010)

Im Juli 2021 gab Valmet Automotive bekannt, dass das Unternehmen als Produktionspartner des niederländischen Elektroautobauers Lightyear die Fertigung des Lightyear One übernehmen soll. Im Januar 2023 gab Lightyear jedoch bekannt, dass die Produktion des Lightyear 0 eingestellt wurde. Die Bemühungen sollen auf die Entwicklung des Nachfolgermodells Lightyear 2 konzentriert werden, das etwa 40.000 € kosten soll. Ende Januar 2023 wurde die Betriebsgesellschaft Atlas Technologies für insolvent erklärt.

Am 5. April 2022 gab Sono Motors bekannt, dass mit Valmet Automotive eine verbindliche Vereinbarung über die Produktion des Modells Sion unterzeichnet wurde. Am 24. Februar 2023 gab Sono Motors jedoch das Ende seines Sion-Programms bekannt.

Batteriefertigung

In der Business Line EV Systems verfügt Valmet Automotive über zwei Produktionsstätten für Batteriepacks in Finnland. Das Batteriewerk in Salo startete im Jahr 2019 mit der Großserienfertigung von 48-Volt-Systemen, die Erweiterung um eine Produktion von Hochvolt-Batterien wurde im Sommer 2021 abgeschlossen. Das Batteriewerk in Uusikaupunki wurde im September 2021 eröffnet; dort werden Hochvoltbatterien für Elektrofahrzeuge gefertigt. Ein drittes Batteriewerk in Kirchardt, Deutschland, befindet sich im Bau und wird im Jahr 2022 eröffnet.^[veraltet] Valmet Automotive verfügt zudem über Standorte für Batterietests und Engineering in Bad Friedrichshall, Weihenbronn, München und Turku (Finnland).

Dachsysteme

Im Jahr 2010 hat Valmet Automotive das Dachgeschäft von Karmann übernommen und die Geschäfte an den Standorten Osnabrück und Żary (Polen) weitergeführt. Im Jahr 2016 wurde entschieden, das Geschäftsfeld kinematische Systeme zu erweitern. Dies umfasst die Entwicklung und Fertigung von Spoilersystemen zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und zur Reichweitenoptimierung elektrisch angetriebener Fahrzeuge. Zudem werden kinematische Lösungen für Elektrofahrzeuge wie etwa elektrische Ladeklappen angeboten. Kunden sind Mercedes-Benz, BMW, Bentley, Mini (BMW Group), McLaren Automotive und Porsche.