Die Verkehrszentrale Bremerhaven ist Aufgabenträger für den Schiffsverkehrsdienst VTS (Vessel Traffic Service) im Mündungsbereich der Weser. Sie ist eine von neun Zentralen der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS), die für die Seegebiete im deutschen Hoheitsgebiet von Nord- und Ostsee eingerichtet worden sind. Auf Grundlage der Radarüberwachung und den AIS-Informationen (Automatic Identification System) sorgen die Nautiker an den Arbeitsplätzen in Bremerhaven für einen flüssigen und reibungslosen Schiffsverkehr im Revier. Die Verkehrszentrale untersteht dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee (WSA Weser-Jade-Nordsee) und hat ihren Sitz innerhalb des Amtes an der Geestemündung am alten Vorhafen von Bremerhaven.

Aufgaben der Verkehrszentrale

Die Hauptaufgabe der Verkehrszentrale ist die maritime Verkehrssicherung und die Umsetzung der schifffahrtspolizeilichen Aufgaben im Überwachungssektor der Wesermündung. Dies ist vergleichbar mit der Flugsicherung in der Luftfahrt.

Die Zentrale in Bremerhaven ist eingebunden in das Sicherheitskonzept Deutsche Küste. Ziel der Überwachung und Regelung des Schiffsverkehrs ist es, Unfälle und Gefahren für menschliches Leben und die Gesundheit zu vermeiden und die Schiffe, deren Ladung und die natürliche Umwelt zu schützen.

Zuständigkeitsgebiet

Der verantwortete Sektor grenzt im Norden an das Überwachungsgebiet "German Bight Traffic", das von den Kollegen der Verkehrszentrale Wilhelmshaven kontrolliert wird. Dort endet das Verkehrstrennungsgebiet "Terschelling German Bight", eine der beiden Großschifffahrtsstraßen der Nordsee zur Ansteuerung von Weser, Elbe und des Nord-Ostsee-Kanals (Elbe-Weser-Dreieck). In diesem Bereich nördlich der Ostfriesischen Inseln befindet sich außerhalb der Wasserstraßen die Tiefwasserreede als Wartezone in der Deutschen Bucht.

Als Markierung der Zufahrt zur Außenweser liegt rund acht Kilometer nördlich der Insel Wangerooge die Schlüsseltonne, die im Kopf den Bremer Schlüssel zeigt. Das in West-Ost-Richtung verlaufende Fahrwasser „Alte Weser“ gehört zum Überwachungssektor in Bremerhaven. Für die Ansteuerung des Containerhafens Bremerhaven und der Unterweser übernehmen die dortigen Nautiker die Schiffsführung von den Kollegen in Wilhelmshaven. Insgesamt reicht das Revier bis nach Brake und umfasst eine Wasserstrecke von rund 100 Kilometer.

Während der Ansteuerung ist die Verkehrszentrale über verschiedene Funkkanäle oder Telefon ansprechbar:

Bei Verlassen des Zuständigkeitsgebiets im Süden werden die geführten Schiffe an die Verkehrszentrale Bremen übergeben.

Technische und personelle Ausstattung

Die Zentrale ist mit modernster Technik ausgestattet und in drei Schichten rund um die Uhr mit einem 'Nautiker vom Dienst' und zwei nautischen Assistenten besetzt. Per Richtfunk werden die Radardaten der Stationen im Revier übertragen, die zusammen mit den AIS-Informationen im VTS-System ein Verkehrslagebild erzeugen, das fortlaufend aktualisiert wird. Wichtigstes Kommunikationsmittel ist der Sprechfunk. Zur Unterstützung der Schiffsführer werden regelmäßig Lagemeldungen herausgegeben, die über die Verhältnisse im Revier Auskunft geben. Weitere Hilfsmittel sind Kamerasysteme, die Daten des Wetterdienstes und die Werte der aktuellen Wasserstände.

Weblinks

• Das VTS Bremerhaven Weser Traffic steuert den Schiffsverkehr in der Wesermündung
• Verkehrszentralen auf elwis.de
• VTS-Sektoren Nord- und Ostsee PDF auf elwis.de

Einzelnachweise

1. 1 2 3 Verkehrszentralen auf wsa-weser-jade-nordsee.wsv.de, abgerufen am 23. April 2021
2. ↑ Das VTS Bremerhaven Weser Traffic steuert den Schiffsverkehr in der Wesermündung auf funk-an-bord.de, abgerufen am 23. April 2021