ÖBB 1144

Die Lokomotiven der Reihe 1144 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind vierachsige elektrische Universallokomotiven die ursprünglich von Simmering-Graz-Pauker als Reihe 1044 gebaut und von ÖBB-Technische Services zur Reihe 1144 umgebaut wurden. Hintergrund des Umbaus war das Ausstatten der Lokomotiven mit Wendezug- und kompatibler Vielfachsteuerung.

ÖBB 1144
1144 097 mit REX in St. Pölten Hbf
Nummerierung: 1144 003-021;
023-037;
039-046;
048-050;
052-075;
077-126

1144 200–290
Anzahl: 210, 01/2024 noch 165 in Betrieb
Hersteller: Umbau zur Reihe 1144:
ÖBB-Technische Services

Mechanischer Teil:
Simmering-Graz-Pauker

Elektrische Ausrüstung:
ARGE BES
BBC
ELIN
Siemens

Baujahr(e): 1144 003-126
2009–2013

1144 200–290
2002–2006

(Umbau aus Reihe 1044)
Ausmusterung: seit 2018
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.100 mm
Höhe: 4.505 mm
Breite: 2.950
Drehzapfenabstand: 8.000 mm
Drehgestellachsstand: 2.900 mm
Gesamtradstand: 10.900 mm
Dienstmasse: 84 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Stundenleistung: 5.280 kW
Dauerleistung: 5.000 kW
Anfahrzugkraft: 341,5 kN
1144.2: 311,5 kN
Stundenzugkraft: 223 kN
Dauerzugkraft: 208,9 kN
Leistungskennziffer: 62,8 kW/t
Treibraddurchmesser: 1.300 mm
Stromsystem: 15 kV, 16 23 Hz
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: BBC-Federantrieb
Bremse: Direkte und indirekte Druckluftbremse Bauart Oerlikon;
Gleichstromwiderstandsbremse
Zugbeeinflussung: PZB90, LZB (1144 255—1144 290)
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