ÖBB 4023/4024/4124

Die Triebwagen der Reihen 4023, 4024 und 4124 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind elektrische Nahverkehrs-Triebzüge, die im S-Bahn- sowie Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz der Reihen 4023 und 4024 im Planverkehr begann 2005, jener der Reihe 4124 im Folgejahr.

ÖBB 4023/4024/4124
4024 039 im Bahnhof Graz Hbf
Anzahl: Reihe 4023:
11, noch 10 in Betrieb
Reihe 4024: 140
Reihe 4124: 37
Hersteller: Mechanischer Teil:
Bombardier Transportation
Elektrische Ausrüstung:
ELIN
Plattform: Talent
Baujahr(e): 2004–2008
Achsformel: Reihe 4023:
Bo’2’2’Bo’
Reihe 4024 und 4124:
Bo’2’2’2’Bo’
Bauart: Niederflur-Bauweise
Gattung: BDET
Spurweite: 1435 mm
Länge: Reihe 4023:
52 120 mm

Reihe 4024 und 4124:
66 870 mm

Breite: 2925mm
Leermasse: Reihe 4023: 96,5 t
Reihe 4024: 116,0 t
Reihe 4124: 121,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stundenleistung: Eco-Drive: 1440 kW

Warp-Drive: 1520 kW
Power-Drive: 1750 kW

Anfahrzugkraft: Eco Drive: 110 kN
Warp Drive: 122 kN
Power Drive: 140 kN
Bremskraft: Dynamische Bremse:

80 kN
Pneumatische Bremse:
Reihe 4023: 169 t
Reihe 4024 und 4124: 208 t

Beschleunigung: Reihe 4023:
1,05 m/s²

Reihe 4024 und 4124:
0,92 m/s²
(jeweils mit Power-Drive)

Bremsverzögerung: 1,0 m/s²
(bei Einsatz der Mg-Bremse)
Stromsystem: Reihe 4023 und 4024:
15 kV, 16,7 Hz ~
Reihe 4124:
15 kV, 16,7 Hz ~
25 kV, 50 Hz ~
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: IGA-Antrieb
Bremse: SW C-pn-R-A-E-Mg
Zugbeeinflussung: PZB 90
Mirel (4124)
Zugheizung: Elektrische Heizung
Geschwindigkeitsmesser: DEUTA
Kupplungstyp: Scharfenberg Typ 10

Fabrikat Dellner

Sitzplätze: Reihe 4023: 151
Reihe 4024 und 4124: 199
Stehplätze: Reihe 4023: 160
Reihe 4024 und 4124: 252
Fußbodenhöhe: 590mm (Einstiegshöhe)
Niederfluranteil: zwischen den Drehgestellen
Klassen: 2. Klasse
Die Gelenke stützen sich auf Jakobs-Drehgestellen ab
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