BMC ADO16
BMC ADO16 bezeichnet einen Wagen der Kompaktklasse der British Motor Corporation (BMC), der unter verschiedenen Markennamen und Typenbezeichnungen verkauft wurde. In den 1960er Jahren war der ADO16 zeitweise der meistverkaufte Pkw in Großbritannien.
| BMC/BLMC | |
|---|---|
Austin 1100 Mark II (1971) | |
| ADO16 | |
| Verkaufsbezeichnung: | Austin 1100/1300 MG 1100/1300 Morris 1100/1300 Innocenti IM3/IM3S/J4 Riley Kestrel/1300 Vanden Plas Princess 1100/1300 Wolseley 1100/1300 |
| Produktionszeitraum: | 1962–1974 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,1–1,3 Liter (36–52 kW) |
| Länge: | 3725 mm |
| Breite: | 1534 mm |
| Höhe: | 1346 mm |
| Radstand: | 2375 mm |
| Leergewicht: | ca. 830 kg |
| Vorgängermodell | Austin A40 Farina Riley 1.5 Wolseley 1500 |
| Nachfolgemodell | Austin Allegro |
Die meisten Fahrzeuge dieser Baureihe wurden in Großbritannien hergestellt. Sie wurden aber auch unter anderem bei Innocenti in Italien, bei Leyland Authi in Spanien, bei IMV in Jugoslawien und im Leyland-Werk in Belgien gefertigt. Zudem basierten auf dieser Baureihe ähnliche Fahrzeuge, die in Australien und Südafrika produziert wurden.
Der Wagen wurde am 15. August 1962 als Morris 1100 vorgestellt. Die Baureihe wurde dann auf verschiedene Fahrzeuge anderer Konzernmarken erweitert, wie den MG 1100 mit zwei Vergasern, den Vanden Plas Princess 1100 (ab Oktober 1962), den Austin 1100 (ab Oktober 1963) und schließlich den Wolseley 1100 (ab 1965) und den Riley Kestrel (ab 1965). Die Modelle Morris 1100 und Morris 1300 verschwanden 1971 zugunsten des Nachfolgers Morris Marina aus den Schaufenstern, aber die Austin- und Vanden-Plas-Versionen blieben bis Juni 1974 in Produktion.
Die Kombivarianten folgten 1966. Mit Countryman (Austin) und Traveller (Morris) wurden dafür traditionsreiche Namen gewählt.
1964 wurde der 1100 vom Wheels-Magazin zum Auto des Jahres gekürt.