BR-Klasse 40

Die Klasse40 von British Rail (BR), ursprünglich KlasseD20/1 und von 1962 bis 1973 Klasse20/3, auch unter dem Namen Whistler bekannt, ist eine Baureihe dieselelektrischer Schnellzuglokomotiven, die von 1958 bis 1962 bei English Electric und Robert Stephenson and Hawthorns in England gebaut wurde.

BR-Klasse 40
English Electric Type 4
D213 nahezu im Originalzustand
Nummerierung: D200–D399 (bis 1973)
40001–40199 (ab 1973)
Anzahl: 200
Hersteller: English Electric (180),
Robert Stephenson and Hawthorns (20)
Baujahr(e): 1958–1962
Ausmusterung: 1976–1985
Achsformel: (1’Co)(Co1’)
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 21180 mm
Länge: 20420 mm (Kasten)
Höhe: 3910 mm
Breite: 2740 mm
Drehzapfenabstand: 10440 mm (Drehzentren)
Drehgestellachsstand: 6550 mm
Fester Radstand: 4880 mm
Gesamtradstand: 18670 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 90 m
Leermasse: 135 t
Dienstmasse: 140 t
Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
Installierte Leistung: 1490 kW
Traktionsleistung: 1160 kW
Anfahrzugkraft: 230 kN
Dauerzugkraft: 140 kN bei 30 km/h
Bremskraft: 510 kN
Leistungskennziffer: 10,6 kW/t
Treibraddurchmesser: 1140 mm
Laufraddurchmesser: 910 mm
Motorentyp: English Electric 16SVTMkII
Motorbauart: 1 × Sechzehnzylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturboladern,
4-Takt, wassergekühlt, 247 l Hubraum
Nenndrehzahl: 850 min−1
Leistungsübertragung: elektrisch
Tankinhalt: 3230 l Dieselkraftstoff
Anzahl der Fahrmotoren: 6 × English Electric EE526-5D
Antrieb: Dieselmotor, Gleichstromgenerator, Gleichstromfahrmotoren
Übersetzungsverhältnis: 1 : 3,21
Lokbremse: Druckluftbremse, Handbremse
Zugbremse: Saugluftbremse,
später zusätzlich Druckluftbremse
Zugheizung: Dampf (1250 kg/h)
Steuerung: elektropneumatische Doppeltraktionssteuerung
Kupplungstyp: Schraubenkupplung
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