Bahnhof Dresden-Neustadt
Der Bahnhof Dresden-Neustadt (in Dresden umgangssprachlich Neustädter Bahnhof) ist nach dem Dresdner Hauptbahnhof der zweitgrößte Bahnhof der Stadt und neben diesem Fernbahnhof. Er bündelt den Bahnverkehr auf der nördlichen Elbseite und ersetzte 1901 den 1839 eingeweihten Leipziger Bahnhof in der Leipziger Vorstadt sowie den seit 1847 bestehenden Schlesischen Bahnhof. Die zeitgenössisch repräsentative Gestaltung des im Stadtteil Innere Neustadt gelegenen Bauwerks unterstreicht seine Bedeutung als Fernverkehrshalt.
| Dresden-Neustadt | |
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Empfangsgebäude des Bahnhofs Dresden-Neustadt | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhofsteil (Bahnhof Dresden) |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 8 |
| Abkürzung | DN |
| IBNR | 8010089 |
| Preisklasse | 2 |
| Eröffnung | 1. März 1901 |
| bahnhof.de | Dresden-Neustadt-1020038 |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Otto Peters und Osmar Dürichen |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Dresden |
| Ort/Ortsteil | Innere Neustadt |
| Land | Sachsen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 3′ 56″ N, 13° 44′ 27″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen | |
Er verknüpft im Eisenbahnknoten Dresden die vom Hauptbahnhof kommende Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt mit den Strecken nach Leipzig und Görlitz, die den Verkehr in Richtung Leipzig, Berlin sowie in die Oberlausitz aufnehmen.
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