Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt

Die Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt (auch Elbtalbahn) ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Tschechien und Sachsen. Die einst als Sächsisch-Böhmische Staatseisenbahn erbaute Strecke ist Teil der Fernverbindung Prag–Dresden und gehört zu den wichtigsten europäischen Eisenbahnmagistralen. Sie verläuft im Elbtal von Děčín (Tetschen) über Bad Schandau und Pirna nach Dresden. Mit einer Höhe von rund 130 Meter über NHN ist sie an der tschechisch-deutschen Staatsgrenze die am niedrigsten gelegene Eisenbahnstrecke der Tschechischen Republik.

Děčín hlavní nádraží–Dresden-Neustadt

Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen von 1902

Streckennummer:

6240; sä. BD

Kursbuchstrecke (DB):

241.1, 247

Kursbuchstrecke (SŽDC):

083

Streckenlänge:

65,785 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Stromsystem:

Děčín–Staatsgrenze: 3 kV =
Staatsgrenze–Dresden-Neustadt: 15 kV, 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

10 ‰

Minimaler Radius:

300 m

Höchstgeschwindigkeit:

160 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB

Zweigleisigkeit:

durchgehend

	von (Wien–) Praha Masarykovo n. (vorm. k.k. Nördl. Staatsbahn)
	nach Oldřichov u Duchcova (–Chomutov) (vorm. DBE)
0,548	Děčín hlavní nádraží	135 m
	nach Jedlová (vorm. BNB)
~1,000	EÜ Čs. Mládeže (15 m)
1,240	Tunnel Ovčí stěna (Schäferwandtunnel; 279 m)
1,636	Tunnel Červená skála (Rotbergtunnel; 149 m)
1,985	Děčín-Přípeř
	von (Wien–) Nymburk (vorm. ÖNWB)
4,070	Děčín-Prostřední Žleb	135 m
6,815	Děčín-Čertova Voda	135 m
9,280	Dolní Žleb zastávka
9,950	Brücke Dolnožlebský potok
10,350	Dolní Žleb	130 m
11,858	Brücke Gelobtbach (13 m)
11,859	Staatsgrenze Tschechien–Deutschland (Systemtrennstelle 3 kV / 15 kV)
12,658	Schöna Ldst
13,870	Schöna	130 m
15,558	Schmilka-Hirschmühle früher Hirschmühle	130 m
16,306	Brücke Hirschgrund (83 m)
17,060	Bk Hirschmühle
20,090	Bad Schandau Ost	130 m
20,556	EÜ Bächelweg (20 m)
20,622	Brücke Krippenbach (22 m)
21,196	Krippen bis 1877 Schandau	129 m
	Staatsstraße 169
22,760	Bad Schandau	126 m
	nach Bautzen
	SÜ Bad Schandau (Bundesstraße 172)
26,370	Königstein (Sächs Schweiz) Gbf	127 m
27,668	Königstein (Sächs Schw) Hp	127 m
27,927	Brücke Bielabach (26 m)
27,955	Viadukt Königstein (470 m)
28,617	EÜ Elbstraße (11 m)
29,770	Brücke Behnebach (20 m)
31,120	Königstein (Sächs Schweiz) Üst
31,450	Bk Strand
33,860	Kurort Rathen	127 m
36,940	Bk Basteiblick
37,059	Stadt Wehlen (Sachs)	125 m
38,800	Bk Zeichen
40,622	Obervogelgesang (Kr Pirna)	125 m
42,800	Bk Posta
43,726	EÜ Ziegelstraße (11 m)
44,022	EÜ (10 m)
44,624	EÜ Dohnaische Straße (16 m)
45,000	Pirna bis 1875	120 m
	Stadtbrücke Pirna mit Bahnstrecke Kamenz–Pirna
	nach Kamenz (Sachs)
45,440	Pirna seit 1875	118 m
	S-Bahnstrecke nach Dresden-Neustadt
	nach Gottleuba
45,892	Gottleubabrücke (18 m)
	SÜ Sachsenbrücke (Staatsstraße 177)
46,100	Pirna Gbf	118 m
	Industriestammgleis nach Dresden-Reick
47,180	EÜ Kahrenweg (10 m)
	Industriestammgleis Pirna–Dresden-Reick
47,960	Heidenau-Großsedlitz*	120 m
48,760	Bk Sedlitz
49,420	Bk Heidenau
49,438	EÜ Geschwister-Scholl-Straße (14 m)
49,960	Heidenau Süd*	121 m
49,988	EÜ Dohnaer Straße (13 m)
50,196	Müglitzbrücke (53 m)
50,330	EÜ Mühlenstraße (13 m)
	Industriestammgleis von Pirna
51,118	EÜ August-Bebel-Straße (39 m)
	von Kurort Altenberg (Erzgeb)
51,232	Heidenau früher Mügeln (b Pirna)	120 m
52,445	Elbgeländebahn
	Industriestammgleis nach Dresden-Reick
52,574	EÜ Sporbitzer Straße (11 m)
52,660	Dresden-Zschachwitz*	121 m
53,395	EÜ Kleinlugaer Straße (12 m)
54,000	Dresden-Niedersedlitz Güteranlage
54,107	Brücke Lockwitzbach (10 m)
54,161	EÜ Bahnhofstraße (17 m)
54,220	Dresden-Niedersedlitz*	122 m
54,891	EÜ Reisstraße (34 m)
56,173	EÜ Moränenende (34 m)
56,300	Dresden-Dobritz*	121 m
	Industriestammgleis Pirna–Dresden-Reick
	Industriestammgleis von Pirna
56,940	EÜ Seidnitzer Weg (11 m)
57,636	Dresden-Reick*	121 m
57,800	Dresden-Reick Abstellbahnhof	121 m
57,823	EÜ Lohrmannstraße (18 m)
59,499	EÜ Rayskistraße (28 m)
60,140	Dresden-Strehlen*	123 m
60,457	EÜ Franz-Liszt-Straße (22 m)
~60,500	Dresden-Strehlen Königsbf (1897)
61,088	EÜ Staatsstraße 172 (28 m)
61,496	EÜ Franklinstraße (20 m)
61,844	EÜ Uhlandstraße (20 m)
62,011	EÜ Andreas-Schubert-Straße (24 m)
62,097	Bahnbögen Dresden Hbf Ostseite (92 m)
62,328	EÜ Bundesstraße 170 (55 m)
62,490	Dresden Hbf	117 m
	SÜ Budapester Straße (Bundesstraße 173)
	nach Abzw Werdau Bogendreieck
63,617	EÜ Rosenstraße (17 m)
	Verbindungskurve von Dresden-Altstadt
63,870	EÜ Freiberger Straße (19 m)
63,928	Abzw Dresden-Mitte W 1
	Verbindungskurve nach Dresden-Friedrichstadt
64,225	Stadtviadukt Dresden I (163 m)
	Verbindungskurve von Dresden-Friedrichstadt
64,520	Abzw Dresden-Mitte W 8
64,540	Stadtviadukt Dresden II (117 m)
64,616	EÜ Jahnstraße (25 m)
64,688	Dresden Mitte	117 m
64,890	EÜ Friedrichstraße (25 m)
64,960	Stadtviadukt Dresden III (120 m)
65,030	EÜ Bundesstraße 6 (25 m)
65,470	Elbebrücke (Eisenbahn-Marienbrücke; 472 m)
65,960	EÜ Leipziger Straße (29 m)
66,000	Stadtviadukt Dresden IV (40 m)
66,069	EÜ Güterbahnhofstraße (16 m)
66,070	Abzw Dresden-Neustadt Stw 8/6
	nach Abzw Dresden-Pieschen
66,170	Stadtviadukt Dresden V (80 m)
62,242	EÜ Bundesstraße 170 (31 m)
66,333	Dresden-Neustadt	118 m
	nach Leipzig Hbf
	nach Görlitz

* Haltepunkt seit 2001/2002 an paralleler Bahnstrecke Pirna–Coswig

Die Bahnstrecke Děčín–Dresden ist Teil der Transeuropäischen Netze als Strecke Nr. 22 (Athen – Sofia – Budapest – Wien – Prag – Nürnberg/Dresden), ihr Ausbau wurde in den Jahren 2000 bis 2006 mit elf Millionen Euro aus dem EFRE-Bundesprogramm gefördert. Die Strecke ist ferner der nördlichste Abschnitt des Paneuropäischen Eisenbahnkorridors IV, dessen Hauptstrang von Dresden bis Istanbul reicht. Die Strecke ist gleichzeitig die einzige elektrifizierte Strecke, die Deutschland unmittelbar mit Tschechien verbindet. Darüber hinaus ist sie die kürzeste Eisenbahnverbindung des Binnenstaates Tschechien an die Nordseehäfen, welche einen erheblichen Teil der Übersee-Exporte der tschechischen Industrie abwickeln. Direkte Eurocity-Züge verbinden über die Elbtalbahn Berlin mit Prag, einzelne Verbindungen mit Wien und Budapest. Auf deutscher Seite werden einige Züge über Berlin heraus bis Hamburg durchgebunden.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.