Bahnstrecke Lapeyrouse–Volvic
Die Bahnstrecke Lapeyrouse–Volvic ist eine 56,7 km lange, nicht elektrifizierte, eingleisige Eisenbahnstrecke ausschließlich im Département Puy-de-Dôme in Zentralfrankreich. Sie steht unter der Verwaltung der SNCF und wird heute nicht mehr befahren, ist aber nicht entwidmet. Sie verbindet in Nord-Süd-Richtung die Bahnstrecke Commentry–Gannat in einem weiten nach Westen gerichteten Bogen mit der Bahnstrecke Eygurande-Merlines–Clermont-Ferrand im Süden, die beide Ost-West-gerichtet sind.
| Lapeyrouse–Volvic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Postkarte Viaduc des Fades, 1927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 709 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 53,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ursprünglich ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Planung und der Bau der Strecke wurde durch die Kohlebergwerke und Metallveredelungsbetriebe initiiert, die sich rund um Saint-Éloy-les-Mines und Saint-Georges-de-Mons an der oberen Loire entstanden. In den späten 1970er Jahren endete die Kohleära. Der Bahnstreckenbau entwickelte sich von Nord nach Süd.