Bahnstrecke Mering–Weilheim

Die Bahnstrecke Mering–Weilheim, auch Ammerseebahn, ist eine 55 km lange eingleisige, teils elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie verläuft von Mering über Geltendorf nach Weilheim.

Mering–Weilheim (Oberbay)
Streckennummer (DB):5370
Kursbuchstrecke (DB):985
Streckenlänge:54,581 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:Mering–Geltendorf: D4
Geltendorf–Weilheim: CE
Stromsystem:Mering–Geltendorf: 15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 11,49 
Minimaler Radius:250 m
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
von Augsburg
0,000 Mering 513 m
nach München
1,128 Paar (34 m)
2,523 Merching
6,316 Schmiechen (Schwab) (ehem. Bf) 538 m
8,852 Egling 544 m
10,075 Paar (15 m)
11,400 Wabern (Paar) (bis 1962)
14,007 Walleshausen 560 m
14,167 Paar (12 m)
17,220 Kaltenberg (bis 1985)
(Neutrassierung 1907)
von Buchloe
21,284 Geltendorf 597 m
nach München
23,068 St. Ottilien 595 m
26,200 Greifenberg (Oberbay) (bis 1984)
27,950 Theresienbad (bis 1964)
28,039 Windach (32 m)
29,763 Schondorf (Bay) 557 m
33,209 Utting 542 m
37,675 Riederau (ehem. Bf)
39,820 St. Alban (seit 2006)
41,450 Dießen 534 m
44,824 Rott (19 m)
45,930 Raisting (ehem. Bf)
49,841 Ammer (45 m)
51,214 Wielenbach (bis 1983)
von München
54,581 Weilheim (Oberbay) 561 m
nach Peißenberg
nach Garmisch-Partenkirchen

Quellen:

Die Strecke wurde 1898 als Lokalbahn durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen eingerichtet. Wegen ihres hohen Verkehrsaufkommens betrieben die Bayerischen Staatsbahnen die Strecke ab 1913 hauptbahn­mäßig. In Geltendorf kreuzt sie die Bahnstrecke München–Buchloe. Daher elektrifizierte die Deutsche Bundesbahn sie 1970 in ihrem nördlichen Teil, um sie als Teil einer Umleitungsstrecke für die Bahnstrecke München–Augsburg benutzen zu können.

Zwischen Mering und Kaltenberg verläuft die Ammerseebahn etwa 17 km entlang der Paar, zwischen Schondorf und Dießen etwa 15 km am Westufer des Ammersees. Sie liegt größtenteils im Regierungsbezirk Oberbayern, nur etwa 7 km Strecke bei Mering liegen im Regierungsbezirk Schwaben.

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