Bahnstrecke Meyrargues–Nizza

Die Bahnstrecke Meyrargues–Nizza, im Volksmund französisch Train des Pignes (deutsch: Pinienzapfenbahn) genannt, war eine eingleisige Meterspur-Bahnstrecke in den Départements Bouches-du-Rhône, Var und Alpes-Maritimes, die zwischen 1889 und 1892 eröffnet und bis August 1944 vollständig befahren wurde. An den beiden Streckenenden Meyrargues und Nizza sowie in Draguignan gab es Anschluss an normalspurige Strecken der Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM). Schwere durch das Deutsche Heer während seines Rückzuges verursachte Schäden an drei wichtigen Talbrücken verhinderten die vollständige Wiederaufnahme des Betriebs nach dem Zweiten Weltkrieg. Im Januar 1950 wurde auch der Verkehr auf dem letzten Abschnitt eingestellt. Einige Besonderheiten haben die Strecke einmalig gemacht.

Meyrargues–Nizza
Das im August 1944 zerstörte Viadukt Gorges de Loup nordöstlich von Grasse
Streckennetz der CFSF, 1929
Streckenlänge:210 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Bahnstrecke Eyguières–Meyrargues von Eyguières
Bahnstrecke Lyon–Marseille von Marseille
210,2 Meyrargues 205 m
Bahnstrecke Lyon–Marseille nach Lyon über Grenoble
RN 96
206,2 Peyrolles-en-Provence 206 m
201,7 Jouques 263 m
RN 561
Bouches-du-Rhône/Var
196,2 Port-Sec-des-Roques 307 m
191,1 Rians 354 m
RN 561
RN 561
187,0 Artigues 363 m
183,5 Esparron 393 m
180,3 Saint-Martin 375 m
RN 561
173,9 Varages 306 m
L’Eau Salée (3×)
St. Pothin
167,8 Barjols 304 m
RN 560
La Fauvery
165,8 Pontevès 330 m
RN 560
162,6 Camparoux (Bauxit)
158,3 Rognette 404 m
RN 560 (2×)
155,4 Mine de St. Barnabé (Bauxit)
151,1 Aups-Sillans 363 m
La Bresque
RN 560
GC 131
143,2 Salernes-Villecroze 241 m
RN 560
135,5 Entrecasteaux 245 m
132,7 Sainte Foy 253 m
128,7 Lorgues 238 m
Florieye
123,6 Sauve-Clare 201 m
Tunnel Les Faïsses (3×) (80+120+70 m)
119,8 Flayosc 234 m
RN 562
RN 557
Nartuby
RN 557
112,7 Draguignan 180 m
Bahnstrecke Les Arcs–Draguignan
RN 555
RN 562
101,7 Figanières
97,2 Callas
93,7 Bargemon
90,6 Claviers 398 m
85,8 Les Méaulx
82,6 Rayol (120 m)
79,5 Seillans
74,5 Fayence
RN 563
70,3 Callian
67,4 Montauroux 198 m
RN 562
Var/Alpes-Maritimes
62,3 Saint-Cassien-Tanneron
60,9 Siagne (Siagneviadukt) (zerstört seit August 1944) (230 m)
59,2 Tunnel de Planasteaux (535 m)
RN 562
55,2 Peymeinade
Cabris-Sainte-Cézaire
Saint-Jacques
ehem. RN 562
ehem. RN 567
Grasse (PLM)
Tramways des Alpes-Maritimes nach Cagnes-sur-Mer
48,8 Grasse 267 m
48,5 Font-Laugière (Pont Eiffel)
45,8 Riou-de Magagnosc (Pont Félix Martin)
44,6 Tunnel de Saint-Laurent (125 m)
44,4 Magagnosc-Châteauneuf
41,5 Tunnel de Pré-du-Lac (515 m)
41,7 Tunnel du Riou-le-Bar (104 m)
41,5 Riou-du-Bar
41,0 Le Bar-sur-Loup 300 m
40,2 Ribas ou de la Fanerie
RD 2210 (ehem. RN 210)
38,0 Loup
38,9 Riou-de-Gourdon
37,7 Loup (zerstört seit August 1944) (319 m)
37,6 Tunnel du Loup (60 m)
RD 2210 (ehem. RN 210)
34,6 Vallettes
33,8 Clare
32,7 Saint Antoine
RD 2210 (ehem. N. 210)
31,0 Tourrettes-sur-Loup
30,5 Pasceressa (zerstört seit August 1944)
30,2 Cassan
29,1 Téolière
27,2 Malvan (190 m)
RD 2210 (ehem. RN 210)
26,0 Vence 325 m
24,7 Lubiane (90 m)
RD 2210 (ehem. RN 210)
23,5 Tunnel des Fonts (53 m)
22,3 Tunnel des Canons (30 m)
22,0 Cagne
21,7 Tunnel de la Cagne (224 m)
21,2 Saint-Jeannet-La Gaude
20,2 Tunnel de Saint-Jeannet (860 m)
RN 209
15,8 Gattières
14,4 Enghiéri (RN 210)
13,6 Pont de la Manda Var
Bahnstrecke Nizza–Digne-les-Bains nach Digne
Bahnstrecke Nizza–Digne-les-Bains nach Digne
12,8 Colomars (1892–1968) 62 m
Bahnstrecke Nizza–Digne-les-Bains nach Digne
10,5 Bellet–Tennis des Combes (1893–) 50 m
9,2 Saint-Sauveur (seit 1949) 42 m
7,8 Lingostière 36 m
6,5 Saint-Isidore 57 m
5,6 Crémat–PAL (seit 1987)
4,2 Tunnel de Bellet (950 m)
4,1 Magnan 77 m
3,3 La Madeleine
3,0 Saint-Pierre 60 m
2,7 Pont de Verani (26 m)
2,1 Tunnel de Saint-Pierre (633 m)
2,0 Saint-Philippe (seit 1981)
1,6 Tunnel de Saint-Philippe (255 m) 60 m
1,2 Parc Impérial (seit 1986)
0,8 Tunnel de la Mantéga et du Piol (350 m)
0,6 Gambetta 25 m
0,4 Abzw. nach Bahnhof Nice-Ville
0,2 Nice-CP (seit 1991) 22 m
0,0 Nice-Sud (bis 1991)
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