Bahnstrecke Nizza–Digne-les-Bains

Die Bahnstrecke Nizza–Digne-les-Bains ist eine meterspurige Schmalspurbahn in Südfrankreich. Sie ist die letzte in Betrieb befindliche Strecke des Netzes der ehemaligen Chemins de fer de Provence (CP / C.P.) und wird durch die Région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) betrieben.

Nizza–Digne-les-Bains
Dieseltriebzug (AMP 804+803) in Nice Gare CP, 2015
Streckenlänge:150 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung: 30 ‰
Minimaler Radius:150 m
 0,000 Gare du Sud (1892–1991)
 0,185 Nice CP (1991–)
 0,415 Anschlussgleis zum SNCF-Bahnhof
 0,550 Anschlussgleis zur TNL
 0,575 Gambetta
0,756 Tunnel de la Mantéga et du Piol (350 m)
 1,240 Parc Impérial (1986–)
 1,629 Tunnel de Saint-Philippe (255 m)
 1,950 Saint-Philippe (1981–)
 2,066 Tunnel de Saint-Pierre (633 m)
 2,714 Pont de Verani (26 m)
 2,990 Viaduc de Saint-Pierre (60 m)
 3,325 La Madeleine (1892–)
 4,100 Viaduc du Magnan (77 m)
 4,223 Tunnel de Bellet (950 m)
 5,630 Crémat–PAL (1987–)
 6,500 Saint-Isidore (1892–)
 7,776 Lingostière (1892–)
 9,200 Saint-Sauveur (1949–)
 10,524 Bellet–Tennis des Combes (1893–)
12,796 Colomars (1892–1968)
 13,203 Colomars–La Manda (1968–)
 nach Meyrargues (1892–1944)
 Tunnel de la Vallade (50 m)
14,344 La Bédoule (1948–)
 15,640 Le Mourier (1949–?)
 16,406 Castagniers (1958–)
 16,634 Castagniers (1892–1958)
 18,100 Saint-Blaise (1948–?)
 19,350 Saint-Joseph (1946–?)
 20,680 Saint-Martin-du-Var (1892–)
 21,750 La Lauzière (1948–?)
 22,612 Pont Charles-Albert (1892–)
 TAM nach Roquestéron (1924–1929)
 23,480 Baus-Roux (1948–)
 24,876 Plan-du-Var (1892–)
 TAM nach Saint-Martin-Vésubie (1909–1929)
 25,170 Brücke über die Vésubie (100 m)
 26,447 Le Chaudan (1904–)
 27,309 Tunnel de La Barre-du-Pin (84 m)
 28,623 La Tinée (1892–)
 30,150 Le Reveston (1946–?)
 30,248 Pont de la Mescla (62 m) über den Var
 30,296 Tunnel de la Mescla (934 m)
 31,340 La Mescla (1892–1931)
 TAM nach Saint-Sauveur-sur-Tinée (1912–1931)
 33,712 Egleros (1947–?)
 38,200 Tunnel de Malaussène (60 m)
 38,461 Malaussène–Massoins (1892–)
 40,068 Pont de l’Ablé (100 m) über die Var
 41,471 Villars-sur-Var (1892–)
 43,158 Galerie du Salvaret (25 m)
 43,319 Pont du Riou-Blanc (15 m)
 45,770 Plan-Solleiran (1977–?)
 46,780 Le Tournel (1948–)
 48,665 Touët-sur-Var (1892–)
 48,985 Brücke über den Cians (40 m)
 50,130 Rigaud–Le Cians (1892–)
 53,800 Les Clos (1948–)
 55,420 La Blanquerie (1946–?)
 56,700 Le Planet (1949–?)
 58,347 Puget-Théniers (1892–)
 59,200 La Trinité (1950–?)
 59,924 Pont de La Trinité (112 m) über den Var
 61,446 Plan-de-Puget (1950–?)
 64,856 Entrevaux (1907–)
 64,983 Pont de la Chalvagne (21 m)
 65,004 Tunnel d’Entrevaux 1 (164 m)
 65,258 Tunnel d’Entrevaux 2 (128 m)
 67,624 Plan-d’Entrevaux (1907–)
 68,750 Agnerc (1976–)
 68,805 Tunnel des Cornillons (62 m)
 70,128 Pont de Gueydan (65 m) über den Coulomp
 TAM nach Guillaumes (1923–1929)
 70,493 Pont-de-Gueydan (1907–)
 72,538 Tunnel de Saint-Benoît (75 m)
 73,089 Saint-Benoît (1908–)
 74,556 Viaduc du Gros-Vallon (22 m)
 75,395 Tunnel du Plan-du-Coulomp (75 m)
 75,681 Viaduc de La Donne (136 m) über den Coulomp
 75,954 Tunnel de Scaffarels (379 m)
 76,564 Scaffarels (1908–)
 78,122 Annot (1908–)
 78,841 Viaduc de la Beîte (123 m)
 81,615 Les Lunières (1952–)
 82,119 Viaduc de Fontbouisse (100 m)
 82,220 Bontes (1947–1952)
 82,402 Viaduc des Rayets (114 m)
 83,313 Le Fugeret (1911–)
 83,842 Tunnel de Notre-Dame (194 m)
 84,488 Tunnel du Fugeret (509 m)
 85,195 Viaduc du Gros-Vallon (69 m)
 85,573 Tunnel de La Barre (75 m)
 86,086 Viaduc de l’Ubac (96 m)
 86,178 Tunnel de l’Ubac (35 m)
 87,157 Pont des Etroits (80 m)
 87,373 Pont des Blocs (42 m)
 87,547 Viaduc de la Guillaumasse (121 m)
 87,978 Méailles (1911–)
 88,290 Viaduc de Maouna (197 m)
 89,591 Tunnel de Méailles (104 m)
 90,455 Brücke über die Vaïre (20 m)
 90,489 Peyresq (1911–)
 90,500 Tunnel de la Colle-Saint-Michel (3457 m)
93,986 Pont de Plan-de-Lys (61 m) über den Verdon
 95,203 Viaduc de Thorame (88 m) über den Verdon
 95,477 Thorame-Haute (1911–)
 96,120 Viaduc de la Condamine (47 m)
 98,667 Pont de la Mine (35 m)
 99,473 Allons-Argens (1911–)
 103,023 Brücke über den Verdon (65 m)
 103,960 La Mure (1911–)
 105,372 Brücke über die Issole (41 m)
 106,116 Saint-André-les-Alpes (1892–)
 107,512 Tunnel de Moriez (1195 m)
 109,848 Moriez (1892–)
 110,078 Viaduc de Moriez (109 m)
 111,487 Pont d’Hyèges (72 m)
 111,614 Tunnel d’Hyèges (114 m)
 113,029 Gévaudan (1898–?)
 115,500 Brücke über die Asse de Moriez (18 m)
 116,137 La Thuilière (1949–?)
 118,758 Barrême (1892–)
 119,193 Brücke über die Asse de Clumanc (30 m)
 121,550 Saut-du-Loup (1949–?)
 123,726 Le Poil-Majastres (1892–2013)
 125,776 Tunnel de Norante (137 m)
 125,994 Ravin de Chaudon (15 m)
 126,286 Chaudon-Norante (1892–)
 127,058 Tunnel de Serre-Geneston (213 m)
 129,161 Pont de Couinier (20 m)
 131,133 Chabrières (alt. 619 m) (1892–)
 131,758 Tunnel de la Clue-de-Chabrières (595 m)
 133,400 Saint-Michel-de-Cousson (1979–?)
 137,262 Mézel-Châteauredon (1892–)
 139,235 Les Lavandes (1949–?)
 141,068 Viaduc de Roche-chave (7 m)
 142,187 Saint-Jurson (1898–?)
 142,879 Tunnel des Hermittes (300 m)
 143,196 Golf de Digne-les-Bains (1989–)
 144,690 Gaubert-Le Chaffaut (1891–)
 144,838 Pont des Beaumes (75 m)
 146,304 Aqueduc de Gaubert (10 m)
 146,684 Plan-de-Gaubert (1949–?)
 147,850 Plan d’eau des Ferréols (1990–)
 147,976 Brücke über die Bléone (128 m)
 SNCF nach Saint-Auban (1876–1991)
 150,047 Digne-les-Bains (1891–)

Die 150 km lange Strecke zwischen Nizza und Digne-les-Bains gehört dem französischen Staat, jedoch nicht zum staatlichen Betreiber des französischen Schienennetzes Réseau ferré de France (RFF). Die Bahn ist auch als Train des Pignes bekannt, diese Bezeichnung trug allerdings ursprünglich die stillgelegte Strecke von Nizza nach Meyrargues.

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