Bahnstrecke Most–Moldava v Krušných horách

Die Bahnstrecke Most–Moldava v Krušných horách ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Prag-Duxer Eisenbahn (PDE) errichtet und betrieben wurde. Sie verläuft von Most (Brüx) über Horní Litvínov (Oberleutensdorf) und Osek (Ossegg) auf den Erzgebirgskamm nach Moldava (Moldau), wo bis 1945 Anschluss an die Bahnstrecke Nossen–Moldau in Sachsen bestand. Wegen ihrer schwierigen Trassierung an der steil ansteigenden Flanke des Erzgebirges war sie früher als Teplitzer Semmeringbahn bekannt. Heute wird die Strecke meist als Moldavská horská dráha (Moldauer Bergbahn) bzw. Krušnohorská železnice (Erzgebirgs-Eisenbahn) bezeichnet.

Most–Moldava v Krušných horách

Kursbuchstrecke (SŽDC):

135

Streckenlänge:

40 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

Most–Most nové nádraží: C4
Most nové nádraží–Louka u Litvínova: C3
Louka u Litvínova–Moldava: A

Stromsystem:

Most–Louka u Litvínova: 3 kV =

Maximale Neigung:

35 ‰

Minimaler Radius:

250 m

Höchstgeschwindigkeit:

60 km/h

		von Praha-Smíchov (vorm. PDE)
		von Ústí nad Labem hl. n. (seit 1968)
	0,000	Most	225 m
		nach Chomutov
		Brüx (Prag-Duxer Bahnhof)
		Verbindungsbahn nach Most hl. n. (Brüx ATE)
		Ústí nad Labem–Chomutov (bis 1968)
		Verbindungsbahn von Most hl. n. (Brüx ATE)
		Most-Kopisty	245 m
	2,030	Most nové nádraží
		vlečka Unipetrol RPA
		Kopisty früher Kopist
		Most-Minerva	245 m
		vlečka Unipetrol RPA
	6,140	Most-Minerva nákladní nádraží
		vlečka důl Hlubina
		vlečka důl Herkules (Zentrale Kohlenaufbereitung)
		Lipětín früher Lindau
	10,580	Litvínov město
		(Neutrassierung 1894)
		vlečka Důl pluto II / důl Kohinoor II
		von (Chomutov–) Litvínov (vorm. DBE)
	11,890 132,297	Louka u Litvínova früher Wiesa-Oberleutensdorf	305 m
		nach Děčín (vorm. DBE)

	133,810	Lom u Mostu zastávka früher Bruch	320 m
		vlečka Důl Marie / důl Theodor
	138,010	Osek město früher Ossegg Stadt	345 m
	140,120	Horní Háj	355 m
		Křižanovský viadukt (52 m)
		Hrobský viadukt
	142,800	Hrob früher Klostergrab	392 m
		vlečka Mitscherlich & Sohn
		Mlýnský viadukt (130 m)
	144,620	Střelná v Krušných horách	440 m

	148,639	Dubí früher Eichwald (Erzgebirge)	570 m
	153,320	Mikulov v Krušných horách früher Niklasberg	720 m
	153,503	Mikulovský tunel (Hirschbergtunnel; 334 m)
		Mikulovský viadukt (117 m)
	154,705	Novoměstský tunel (Wasserscheidentunnel; 210 m)
	155,350	Mikulov-Nové Město früher Neustadt (Erzgeb)	775 m
	157,776	Moldava v Krušných horách früher Moldau	782 m
	158,076	Staatsgrenze Tschechien/Deutschland
	158,078	Gleisende
		nach Nossen

Quellen:

Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.