Bahnstrecke Rødekro–Løgumkloster–Bredebro

Die Bahnstrecke Rødekro–Løgumkloster–Bredebro (dänisch Rødekro–Løgumkloster–Bredebro Jernbane, auch Klosterbanen genannt) – weil Løgumkloster umgangssprachlich Kloster genannt wurde – war eine südjütländische Eisenbahnstrecke, die nach der Volksabstimmung in Schleswig 1920 vorgeschlagen und vom dänischen Rigsdagen mit dem Eisenbahngesetz vom 29. März 1924 beschlossen wurde.

Bredebro–Lügumkloster–Haberslund
Bredebro–Løgumkloster–Rødekro

Bahnhofsgebäude Løgumkloster

Klosterbanen

Streckenlänge:

36,5 km

1888: Bredebro–Lügumkloster 1435 mm
1901: Lügumkloster–Haberslund 1000 mm
1926: Bredebro–Løgumkloster–Rødekro 1435 mm

		Bahnstrecke Bramming–Tondern von Bramming
	0,0	Bredebro
		Bahnstrecke Bramming–Tondern nach Tondern
		Ellum (B&S)
	54,3	Lügumkloster da. Løgumkloster

	53,6	Lügumkloster Holmplatz da. Løgumkloster Holmplads
	49,7	Assith da. Asset
	48,5	Alslebenkrug da. Alslev Kro
	46,1	Graulund da. Gravlund
	43,6	Osterterp da. Øster Terp
		Bahnstrecke Branderup–Osterterp zur Sicherungsstellung Nord
	41,3	Bedstedt da. Bedsted
	39,2	Sieverkrug da. Sivkro
	36,6	Klautoft da. Klovtoft
	35,1	Hellewatt Mühle da. Hellevad Mølle
	33,8	Hellewatt da. Hellevad
	32,5	Lönholm da. Lønholm
	31,2	Ekwatt da. Egvad
	29,3	Norder-Hostrup da. Nørre Hostrup
	23,9	Rauberg da. Rugbjerg
		Bahnstrecke Fredericia–Flensburg von Fredericia
	22,0	Haberslund da. Hovslund, bis 1968 Bhf., Hst. bis 1972
		Kleinbahnen des Kreises Apenrade nach Apenrade
		Bahnstrecke Fredericia–Flensburg nach Flensburg

Bredebro–Løgumkloster–Rødekro

		Bahnstrecke Bramming–Tønder von Bramming
	36,5	Bredebro
		Bahnstrecke Bramming–Tønder nach Tønder
	30,4	Ellum (B&S)
	27,3	Løgumkloster
	22,4	Alslev Kro (B&S)
	16,7	Bedsted Løgum
		Surbæk
	12,1	Klovtoft (B&S)
	9,2	Hellevad
	4,9	Nørre Hostrup (B&S)
		Bahnstrecke Fredericia–Flensburg von Fredericia
	0,0	Rødekro
		Bahnstrecke Fredericia–Flensburg nach Flensburg

Quellen:

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