Bahnstrecke Rakovník–Bečov nad Teplou

Die Bahnstrecke Rakovník–Bečov nad Teplou ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als Teil der staatlich garantierten Lokalbahn Rakonitz–Petschau–Buchau erbaut und betrieben wurde. Die Strecke verläuft von Rakovník (Rakonitz) über Jesenice u Rakovníka (Jechnitz) und Žlutice (Luditz) nach Bečov nad Teplou (Petschau).

Rakovník–Bečov nad Teplou
Kursbuchstrecke (SŽDC):161
Streckenlänge:87,962 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:A1 / C3
Maximale Neigung: 26 
Minimaler Radius:200 m
Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
von Lužná u Rakovníka (vorm. BEB)
von Beroun (vorm. Rakonitz-Protiviner Bahn)
0,000 Rakovník früher Rakonitz 325 m
nach Louny (vorm. EB Rakonitz–Laun)
1,180 Odb. Rakona
nach Mladotice (vorm. LB Rakonitz–Mlatz)
1,600 Rakovník západ
6,986 Senomaty 349 m
8,358 Šanov 352 m
9,685 Protektoratsgrenze (1939–1945)
10,993 Pšovlky früher Pschoblik 365 m
13,298 Švihov u Jesenice 375 m
14,968 Oráčov früher Woratschen 410 m
17,040 Kosobody früher Gossawoda 425 m
Rakovnický potok
20,986 Jesenice früher Jechnitz 457 m
24,018 Krty früher Gerten (b Jechnitz) 435 m
Blšanka
von Plzeň (vorm. EPPK)
27,764 Blatno u Jesenice früher Pladen 405 m
nach Obrnice (vorm. EPPK)
29,460 Malměřice früher Alberitz
31,563 Ležky früher Leschkau
33,660 Lubenec früher Lubenz 398 m
35,288 Lubenec zastávka früher Lubenz Hp
38,320 Libkovice früher Libkowitz
42,306 Chyše früher Chiesch 471 m
47,206 Protivec früher Protiwitz 463 m
nach Bochov (vorm. LB Rakonitz–Petschau–Buchau)
Střela
48,986 Záhořice
52,091 Žlutice früher Luditz 481 m
54,033 Žlutický (25 m)
55,485 Borek u Žlutic früher Worka 510 m
56,667 Borecký (86 m)
59,110 Štědrá früher Stiedra 551 m
64,485 Smilov früher Schmiedles 620 m
67,330 Luhov früher Lohof 644 m
70,914 Toužim früher Theusing 615 m
75,830 Poseč früher Poschitz 665 m
79,355 Otročín früher Landek-Pirthen 609 m
Teplá
von Mariánské Lázně (vorm. EB Marienbad–Karlsbad)
87,962 Bečov nad Teplou früher Petschau 506 m
nach Karlovy Vary (vorm. EB Marienbad–Karlsbad)

Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.

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