Bahnstrecke St. Valentin–České Budějovice

Die Bahnstrecke St. Valentin–České Budějovice ist eine eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Österreich und Tschechien, die ursprünglich durch die k.k. priv. Kaiserin-Elisabeth-Bahn (KEB) erbaut und betrieben wurde. In Betrieb sind heute nur noch die Abschnitte St. Valentin–Mauthausen als Teil der Donauuferbahn sowie Gaisbach-Wartberg – České Budějovice (Budweis) als Teil der überregionalen Fernverbindung zwischen Linz und Prag.

St. Valentin–České Budějovice

Abschnitt Gaisbach-Wartberg–České Budějovice und Bahnstrecke Linz–Gaisbach-Wartberg

Streckennummer (ÖBB):

203 01, 221 01

Kursbuchstrecke (ÖBB):

141

Kursbuchstrecke (SŽDC):

196

Streckenlänge:

119,750 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

Gaisbach-Wartberg–Staatsgrenze: D4
Staatsgrenze–Č. Budějovice: D3

Stromsystem:

Gaisbach-Wartberg–Staatsgrenze: 15 kV 16,7 Hz ~
Staatsgrenze–Č. Budějovice: 25 kV 50 Hz ~

Maximale Neigung:

16 ‰

Minimaler Radius:

251 m

Höchstgeschwindigkeit:

100 km/h

	von Kleinreifling (vorm. KRB)
	von Wien Westbf (vorm. KEB)
0,000	St. Valentin	271 m
	nach Salzburg Hbf (vorm. KEB)
	Ennsdorfer Schleife von Ennsdorf
3,633	Anschlussbahn Ecoplus
3,670	Anschlussbahn OMV
6,046	St. Pantaleon	249 m
	Donaubrücke Mauthausen
7,280	Mauthausen	251 m
	nach Grein-Bad Kreuzen (vorm. LB Mauthausen–Grein)
10,500	Ried-Zirking	291 m
15,500	Hartl-Altaist	363 m
	von Linz Hbf (vorm. KEB)
20,191	Gaisbach-Wartberg	371 m
22,481	Schloss Haus	386 m
25,922	Pregarten (1901: Prägarten)	416 m
	Tunnel Pregarten (34 m)
30,497	Selker (12. Dezember 2010 aufgelassen)	421 m
36,789	Kefermarkt	464 m
39,786	Lasberg-St. Oswald	482 m
41,982	Lest-Neumarkt (11. Dezember 2005 aufgelassen)	509 m
46,486	Freistadt	558 m
55,905	Summerau	663 m
61,095	Staatsgrenze Österreich–Tschechien
61,097	Systemtrennstelle 15 kV 16,7 Hz ~ / 25 kV 25 Hz ~
62,462	Horní Dvořiště früher Oberhaid-Böhm. Hörschlag	675 m
64,300	Bludov v Čechách früher Hohenfurt-Rosenberg
69,781	Rybník früher Zartlesdorf	675 m
	nach Lipno nad Vltavou (vorm. Hohenfurther Elektrische Lokalbahn)
73,927	Pšenice früher Suchenthal-Pschenitz	670 m
76,800	Bujanov früher Angern-Rosenthal	665 m
79,877	Omlenice früher Umlowitz	645 m
86,504	Kaplice früher Kaplitz	605 m
	ehem. Protektoratsgrenze (1938–1945)
88,530	Výheň	590 m
93,731	Velešín früher Welleschin	555 m
96,800	Velešín městys	540 m
98,835	Holkov früher Holkau-Rimau	530 m
102,070	Chlumec u Českých Budějovic	505 m
105,579	Kamenný Újezd u Českých Budějovic früher Steinkirchen	475 m

108,750	Kamenný Újezd u Českých Budějovic zastávka früher Steinkirchen-Bergwerk	450 m

111,609	Včelná früher Porič	430 m
	von Černý Kříž (vorm. ÖLEG)
116,044	odb. Rožnov
116,929	České Budějovice jižní zastávka	395 m
	von České Velenice (vorm. KFJB)
119,750	České Budějovice früher Budweis	395 m
	nach Plzeň hl. n. (vorm. KFJB)
	nach Veselí nad Lužnicí (vorm. KFJB)

Teile der Trasse gehen auf die Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden zurück, die ab 1827 als erste Pferdeeisenbahn des europäischen Kontinents errichtet worden war. Nach Eröffnung der „Neuen Alpenbahnen“ war sie Teil einer neuen Transversale zwischen Triest und Prag.

Gemeinsam mit der Bahnstrecke Linz–Gaisbach-Wartberg bildet der Abschnitt Gaisbach-Wartberg–Summerau heute die ÖBB-Strecke 221 01, die auch als Summerauer Bahn bekannt ist.

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