Bahnstrecke Tønsberg–Eidsfoss

Die Bahnstrecke Tønsberg–Eidsfoss (norwegisch Tønsberg–Eidsfossbanen (TEB)) war eine schmalspurige Bahnstrecke in Norwegen. Die Nebenstrecke der Vestfoldbane, die von Tønsberg nach Eidsfoss in Vestfold führte, wurde am 18. Oktober 1901 eröffnet und war bis zum 1. Juni 1938 in Betrieb. Ein Teil der Strecke wurde gemeinsam mit der Bahnstrecke Holmestrand–Vittingfoss betrieben.

Tønsberg–Eidsfoss

Sundbyfoss Jernbanebru (2011) über den Sundbyelva

Streckenlänge:

48,1 km

Spurweite:

1067 mm (Kapspur)

Maximale Neigung:

16,7 ‰

48,10	Eidsfoss (bis 1907 Eidsfos)	35,5 moh.
45,40	Stubben (bis 1920 Brække)	38 moh.
42,20	Kopstad (bis 1. Juli 1915 Usby)	44 moh.
	Østbybekken (18,85 m)
	Holmestrand–Vittingfossbanen von Hvittingfoss
39,00	Hof	68,2 moh.
36,75	Sundbyfoss (bis 1909 Sundbyfos)	58,2 moh.
36,57	Sundbyfoss (20 m)
33,00	Hildestad (bis 1926 Hillestad)	44 moh.
	Holmestrand–Vittingfossbanen nach Holmestrand
29,30	Barkost (ab 1925 Hp.)	45,3 moh.
24,90	Bakstvål (bis 1926: Bakstvold)	41,2 moh.
21,95	Svinevoll (bis 1926: Svinevold)	42,1 moh.
20,00	Bakke (ab 1929)
19,14	Fossan	30,8 moh.
17,00	Revatal (bis 1926: Rævetal)	25,3 moh.
15,07	Valle (126 m)
14,50	Ramnes (ab 16. Juli 1927 Hp., ab 15. Sept. 1930 Bhf.)	22,4 moh.
12,20	Klopp	14 moh.
9,85	Fresti (20 m)
9,72	Fresti (ab 16. Juli 1927 Hp.)	8,4 moh.
6,03	Auli (ab 1. Feb. 1902 Hp.)	8,4 moh.
	Vestfoldbanen von Sandefjord
3,24	Jarlsberg points
	Drammen–Skiensbanen nach Tomsbakken

	Slottsfjelltunnelen (1881, 235 m)
	Tønsberg (gamle stasjon)
1,50	Tønsberg (Knapløkken) (1915)	15,2 moh.
	Vestfoldbanen nach Tomsbakken
0,00	Stensarmen (1902, Bahnbetriebswerk)

Quellen:

Ein wichtiger Kunde war die Eisenhütte Eidsfos Jernverk in Eidsfoss, die gusseiserne Öfen produziert. Der Bau der Strecke war eine Antwort auf die starke wirtschaftliche Entwicklung, die von der Vestfoldbane entlang der Küste entstand.

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