DB-Baureihe 424
Die Baureihe 424 sind Elektro-Triebwagen, die für die von der DB Regio betriebene S-Bahn Hannover konzipiert wurden. Die Triebwagen waren dort von 2000 bis 2022 im Einsatz. 16 Fahrzeuge wurden danach zur S-Bahn München und 24 zur S-Bahn Köln umbeheimatet.
| DB-Baureihe 424/434 | |
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DB-Baureihe 424/434 | |
| Nummerierung: | 001/501–040/540 |
| Anzahl: | 40 Einheiten |
| Hersteller: | Adtranz/Bombardier, Siemens |
| Baujahr(e): | 1999–2000 |
| Achsformel: | Bo’(Bo’)(2’)(Bo’)Bo’ (je zwei Wagen) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 67.500 mm |
| Höhe: | 3.750 mm |
| Breite: | 2.840 mm |
| Drehzapfenabstand: | 15.370 mm (Drehgestell 1–2/4–5) 15.505 mm (Drehg. 2–3–4) |
| Drehgestellachsstand: | 2.200 mm (End-Drehg.) 2.700 mm |
| Leermasse: | 114,0 t |
| Dienstmasse: | 137,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Stundenleistung: | 2350 kW |
| Anfahrzugkraft: | 150 kN |
| Beschleunigung: | 1,0 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 140 kN |
| Treibraddurchmesser: | 850 mm / 780 mm |
| Laufraddurchmesser: | 850/780 mm |
| Motorentyp: | 1TB1724 0GA02 |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Zugbeeinflussung: | PZB, LZB |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung Typ 10 |
| Sitzplätze: | 206 (S-Bahn München: 197) |
| Stehplätze: | 246 (S-Bahn München: 309) |
| Fußbodenhöhe: | 798 mm |
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