Bombardier Régio2N
Der Régio2N (oder Régio 2N) ist ein elektrischer Doppelstocktriebzug von Bombardier Transportation (seit 2021 Alstom), der für die französische Staatsbahn SNCF entwickelt wurde. Das Zweisystemfahrzeug wurde für den Einsatz in den französischen Regionen (Transport express régional =TER) konzipiert und ist unter beiden im französischen Bahnverkehr existierenden Stromsystemen einsetzbar. Alstom beschreibt den Zug als Teil seiner OMNEO-Produktplattform.
| Bombardier Régio2N | |
|---|---|
Z 55565/66 in Lille-Flandres | |
| Nummerierung: | Z 55500/Z 56500 |
| Anzahl: | 491 bestellt |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2013– |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 80,9 m bis 135,4 m |
| Höhe: | 4,32 m |
| Breite: | 2,99 m (zweistöckiger Wagen) 3,05 m (einstöckiger Wagen) |
| Radsatzfahrmasse: | 19 t – 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h – 200 km/h |
| Dauerleistung: | 2.400 kW / 2.550 kW / 3.200 kW |
| Beschleunigung: | bis zu 0,79 m/s² |
| Stromsystem: | 1,5 kV = / 25 kV 50 Hz ≈ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 Synchronmotoren mit Dauermagneten |
| Zugbeeinflussung: | KVB, ETCS |
| Sitzplätze: | 350 (kurz, 2+2-Bestuhlung) 770 (extra lang, 2+3-Bestuhlung) |
| Fußbodenhöhe: | 600 mm im Einstiegsbereich |
| Klassen: | 2 |
Die SNCF vereinbarte 2010 mit Bombardier einen Rahmenvertrag über 860 Züge. Bis Ende 2013 wurden 207 – für zehn Regionen – fest bestellt; bis Ende 2020 wurden 491 Züge bestellt.
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