Ceneri-Basistunnel

Der Ceneri-Basistunnel (italienisch Galleria di base del Ceneri) ist ein 15,4 Kilometer langer, zweigleisiger Eisenbahntunnel im Schweizer Kanton Tessin. Er wurde im Zuge des Schweizer Bahnprojekts Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) erstellt und dient dem Gotthard-Basistunnel als südlicher Zubringer und kommt insbesondere auch dem Regionalverkehr im Kanton Tessin zugute.

Ceneri-Basistunnel (Bahnstrecke)
Galleria di base del Ceneri

Streckennummer (BAV):

580 (CBT Est)
581 (CBT Ovest)
591 (S. Antonino–CBT Est)
592 (Giubiasco Ovest–CBT Ovest)
593 (Giubiasco Ovest–CBT Est)

Fahrplanfeld:

600

Streckenlänge:

22,6 km

Maximale Neigung:

südlichster Abschnitt: 12,5 ‰
übrige Strecke: 6,8 ‰

Minimaler Radius:

Tunnel: 5000 m
Zufahrt: 850 m
Verbindungskurve Locarno–Lugano: 300 m

Höchstgeschwindigkeit:

Tunnel: 250 km/h
Zufahrt: 140 km/h
Verbindungskurve Locarno–Lugano: 80 km/h

Verkehr:

200–250 Züge/Tag

Transportleistung (Güterzüge):

40 Mio. Tonnen/Jahr

Bau

Bauherr:

AlpTransit Gotthard

Baukosten:

3,6 Milliarden CHF

Bauablauf:

Sondiersystem Sigirino:

1997–2000

Offizieller Baubeginn:

2. Juni 2006

TBM-Ausbruch Zugangsstollen Sigirino:

15. Februar 2008 bis 6. November 2008

Beginn Sprengvortrieb Sigirino:

10. März 2010

Beginn Sprengvortrieb Vezia:

12. April 2010

Einbau Bahntechnik:

2017–2019

Durchschlag:

Weströhre: 21. Januar 2016

Fertigstellung

2020

Inbetriebnahme:

September 2020

Streckenverlauf

		Gotthardbahn von Bellinzona S 10 S 20 S 50
	154,04	Giubiasco Endpunkt S 90	230 m ü. M.
		Bergstrecke nach Lugano S 90
		Brücke A2 Giubiasco (60 m)
	155,28 225,93	Giubiasco Ovest	215 m ü. M.

		Viadukt KM9592/KM9593 (615/439 m)
	156,80	S. Antonino	212 m ü. M.
		nach Locarno S 20 /–Luino
	227,65	Camorino	220 m ü. M.
		Ceneri-Basistunnel (15'288/15'465 m)


		Bergstrecke von Giubiasco S 90
	243,36 178,02	Vezia	323 m ü. M.
		(Aufteilung der Gleise)
		Massagnotunnel (943/924 m)
	179,49	Scheitelpunkt	344 m ü. M.

		Fehlerprofil -0,01
		(Zusammenführung der Gleise)
	180,40	Lugano FLP nach Ponte Tresa	335 m ü. M.
		Gotthardbahn nach Chiasso S 10 S 50 S 90

Quellen:

Der offizielle Spatenstich fand 2006 statt, die ursprünglich für 2019 geplante Inbetriebnahme wurde 2015 auf Ende 2020 verschoben. Am 4. September 2020 wurde er eröffnet und am 13. Dezember 2020 regulär in Betrieb genommen.

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