DB-Baureihe 711.1
Als Baureihe 711.1 bezeichnet die Deutsche Bahn Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungsanlagen (IFO), die insbesondere für den Einsatz auf Schnellfahrstrecken beschafft wurden. Die Triebwagen erreichen eine höhere Geschwindigkeit als die Vorgängerbauart 711.0 und werden bei der Unterhaltung und Entstörung von Fahrleitungsanlagen, Brücken, Tunneln und Signalen eingesetzt. Wegen mehrerer Brände erlangte diese Baureihe öffentliche Bekanntheit.
| Baureihe 711.1 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 711 101 – 122 |
| Anzahl: | 22 (+ 1 Prototyp)
4 Fahrzeuge abgebrannt |
| Hersteller: | Gleisbaumechanik Brandenburg |
| Baujahr(e): | 2002–2004 |
| Achsformel: | B’B’ |
| Bauart: | 711.1 |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 24 640 mm |
| Höhe: | über FHB 4650 mm |
| Breite: | 2875 mm |
| Drehzapfenabstand: | 17 000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2600 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | technisch 80 m (zugelassen 150 m) |
| Leermasse: | 78,5 t |
| Dienstmasse: | 84,0 t |
| Reibungsmasse: | 78,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | max. 21 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Installierte Leistung: | 1176 kW (2 × 588 kW) |
| Anfahrzugkraft: | 64 kN |
| Treibraddurchmesser: | 920 mm |
| Motorentyp: | MAN D 2842 LE 602 |
| Nenndrehzahl: | 2100 min−1 |
| Leistungsübertragung: | Voith T311bre |
| Tankinhalt: | netto 1250 l Diesel, 170 l Heizöl |
| Antrieb: | dieselhydraulisch |
| Bremse: | KB C-PR-Mg-H-(D)-ep m. Z. |
| Zugbeeinflussung: | Siemens I60R System PZB 90 V2.01 ETCS (teils geplant) |
| Steuerung: | SPS |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
| Besonderheiten: | Steilstreckenfähig bis 68 ‰ |
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