DR-Baureihe 41
Die Lokomotiven der Baureihe 41 waren Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
| DR-Baureihe 41 | |
|---|---|
41 025 im RAW Frankfurt-Nied, 1939 | |
| Nummerierung: | 41 001–366 |
| Anzahl: | 366
Nach dem Zweiten Weltkrieg: |
| Hersteller: | verschiedene |
| Baujahr(e): | 1937–1941 |
| Ausmusterung: | 1971 (Kohle), 1977 (Öl) (DB) 1986/1987 (DR) |
| Bauart: | 1’D1’-h2 |
| Gattung: | G 46.18/G 46.20 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 23.905 mm |
| Radstand mit Tender: | 20.175 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | im Bogen 140 m, Ablaufberg 300 m |
| Leermasse: | 92,6 t |
| Dienstmasse: | 101,9 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 176,1 t (mit vollen Vorräten) |
| Reibungsmasse: | 70,0 t / 78 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17,3 t / 19,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h vorwärts 50/80* km/h rückwärts (*Sonderzulassung) |
| Indizierte Leistung: | 1397 kW bzw. 1899 PS |
| Anfahrzugkraft: | ~ 191 kN |
| Kuppelraddurchmesser: | 1600 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1600 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1000 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1250 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 520 mm |
| Kolbenhub: | 720 mm |
| Kessel: | Altbaukessel |
| Kesselüberdruck: | 20 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 85 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 20 |
| Heizrohrlänge: | 6800 mm |
| Rostfläche: | 3,89 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 15,90 m² |
| Rohrheizfläche: | 187,25 m² |
| Überhitzerfläche: | 72,22 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 203,65 m² |
| Tender: | 2’2’ T 34 |
| Wasservorrat: | 34,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 10,0 t Kohle |
| Antrieb: | Zweizylinder-Heißdampf mit innerer Einströmung |
| Bremse: | Bauart Knorr |
| Zugheizung: | Dampf |
| Geschwindigkeitsmesser: | Deuta |
| Steuerung: | 41 001, 41 002 Heusinger, Kuhnsche Schleife, ab 41 003 Hängeeisen |
| Besonderheiten: | Achsmasse verstellbar 18 t / 20 t |
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