DR-Baureihe 95

Die Baureihe 95 ist eine fünffachgekuppelte Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1'E1', die von der Deutschen Reichsbahn (DR) ab Anfang 1923 für den Einsatz vor schweren Güterzügen auf steilen Hauptbahnen in Betrieb genommen wurde. Da die Entwicklung der Baureihe noch in der letzten Zeit der preußischen Staatsbahnen begann, wird sie entsprechend der vorgesehenen Bezeichnung im Nummernschema der preußischen Staatsbahnen auch als preußische T 20 bezeichnet. Sie gehört zu den letzten Neuentwicklungen der Reichsbahn vor Beschaffung der Einheitsdampflokomotiven.

T 20 (Preußen)
DR-Baureihe 95
DR-Baureihe 95.00/95.10
95 0028-1 im Eisenbahnmuseum Bochum
Nummerierung: DR 95 001–045
DB 95 001 … 035
ab 1970:
DR 95 0004 … 0045 bzw.
DR 95 1016 … 1045
Anzahl: 45

Nach dem Zweiten Weltkrieg:

DR: 31

DB: 14

Hersteller: Borsig, Hanomag
Baujahr(e): 1922–1924
Ausmusterung: 1958 (DB)
1981 (DR)
Bauart: 1’E1’ h2t
Gattung: Gt 57.19
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 15.100 mm
Höhe: 4.550 mm
Breite: 3.000 mm
Drehzapfenabstand: 1650
Drehgestellachsstand: 2650
Gesamtradstand: 11.900 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 140 m
Leermasse: 103,7 t
Dienstmasse: 122,1 t
Reibungsmasse: 95,3 t
Radsatzfahrmasse: 19,1 t
Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
Indizierte Leistung: 1.620 PS (1.192 kW)
Anfahrzugkraft: ~ 254 kN
Treibraddurchmesser: 1.400 mm
Laufraddurchmesser vorn: 850 mm
Laufraddurchmesser hinten: 850 mm
Steuerungsart: Heusinger
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 700 mm
Kolbenhub: 660 mm
Kesselüberdruck: 14 bar
Anzahl der Heizrohre: 218
Anzahl der Rauchrohre: 34
Heizrohrlänge: 4.500 mm
Rostfläche: 4,36 m²
Strahlungsheizfläche: 17 m²
Rohrheizfläche: 181,81 m²
Überhitzerfläche: 62,50 m²
Verdampfungsheizfläche: 198,81 m²
Wasservorrat: 12,0 m³
Brennstoffvorrat: 4 t Kohle
Bremse: Knorr-Druckluftbremse
(Riggenbach-Gegendruckbremse)
Lokbremse: Druckluftbremse
Zugbremse: Druckluftbremse
Zugheizung: Dampfheizung
Steuerung: Heusinger
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