DR-Baureihe V 60
Die Fahrzeuge der Baureihe V 60 der Deutschen Reichsbahn sind dieselhydraulische Rangierlokomotiven für den mittelschweren Rangierdienst.
| DR-Baureihe V 60 | |
|---|---|
346 560-6 der CLR Service GmbH | |
| Nummerierung: | V 6010: V 60 1001–1170 V 6012: V 60 1201–1610 106 001–170 106 181–185 (Werkloks) 106 201–999 105 001–165 105 965…991 (Werkloks) |
| Anzahl: | 2256 (mit Werkloks) |
| Hersteller: | LKM Babelsberg (V 6010) LEW Hennigsdorf (V 6012) |
| Baujahr(e): | 1959 (Prototyp) 1962–1964 V 6010 1964–1982 V 6012 |
| Ausmusterung: | 1992 ff. |
| Achsformel: | D |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 10 880 mm |
| Höhe: | 4630 mm / 4225 mm |
| Gesamtradstand: | 5600 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
| Leermasse: | 55,0 t (V 6010) 60,0 t (V 6012) |
| Radsatzfahrmasse: | 13,75 t (V 6010) 15,0 t (V 6012) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h (Rangiergang) 55 km/h (V 60.10) / 60 km/h (V 60.12) (Streckengang) |
| Stundenleistung: | 478 kW 365 kW (Baureihe 344) |
| Leistungskennziffer: | 8,7 kW/t (V 6010) 8 kW/t (V 6012) |
| Raddurchmesser: | 1100 mm |
| Motorentyp: | 12 KVD 18/21 |
| Motorbauart: | Zwölfzylinder-Viertakt |
| Nenndrehzahl: | 1500 min−1 |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 1 |
| Antrieb: | dieselhydraulisch |
| Bremse: | einlösige Druckluftbremse mit Zusatzbremse Kbr mZ Handbremse auf alle Radsätze |
Die Lokomotiven waren neben dem Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn auch bei diversen Werk- und Grubenbahnen zu finden. Etwa 25 Prozent der Lokomotiven wurden exportiert, in RGW-Staaten und in das Nichtsozialistische Wirtschaftsgebiet. So erhielten unter anderem die Ägyptischen Staatsbahnen, die BDŽ und die SNTF diese Lokomotiven.
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