DR 717 bis 719
Die Triebwagen DR 717 bis 719 gehören zu den ersten von der Deutschen Reichsbahn beschafften serienmäßigen Triebwagenbaureihen, die in Leichtbauweise hergestellt wurden. Sie wurden mit einem Ottomotor gebaut. Die Fahrzeuge ähnelten besonders durch die genietete Ausführung des Wagenkastens stark den Dieseltriebwagen der Reihe DR 135 002 ... 059 der ersten Serie. Ein Fahrzeug der Serie ist erhalten geblieben und befindet sich bei der Dampfbahn Fränkische Schweiz.
| DR 717 bis 719 | |
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DR 718 in Ebermannstadt (Mai 2016) | |
| Nummerierung: | DR 717 bis 719 DR 133 000–002 DB VT 78 900–902 MKB T7 und 8 DEW 10 DFS 718 Regensburg |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | LHB |
| Baujahr(e): | 1932 |
| Ausmusterung: | 1994 |
| Achsformel: | A1 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 12.200 mm |
| Gesamtradstand: | 6.200 mm |
| Dienstmasse: | original: 14.200 kg leer 19.300 kg besetzt (einschließlich Stehplätze) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Installierte Leistung: | 88 kW bei 1.200/min |
| Treibraddurchmesser: | 900 mm |
| Laufraddurchmesser: | 900 mm |
| Motorentyp: | original: VOMAG 6 EH 3060 |
| Motorbauart: | 1 × 6 Zylinder 4-Takt Ottomotor |
| Leistungsübertragung: | mechanisch mit TAG-Getriebe |
| Tankinhalt: | 145 l |
| Bremse: | Druckluftbremse Bauart Knorr ab 1937 Hildebrand-Knorr-Druckluftbremse |
| Sitzplätze: | 46 |
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