Eckernförder Kreisbahnen

Unter der Bezeichnung Eckernförder Kreisbahnen wurden zwei (einschließlich der Eckernförder Hafenbahn drei) Schmalspurbahnen zusammengefasst, die dem ehemaligen Kreis Eckernförde gehörten.

Eckernförde–Kappeln
Kursbuchstrecke:102c (1934)
113p (1944, 1950)
Streckenlänge:28,7 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung: 25 ‰
Minimaler Radius:88 m
 0,0 Eckernförde Staatsbahnhof 7,5 m
 Übergang zur Strecke Kiel–Flensburg
 zum Hafen, dreischienig
 0,5 Eckernförde Kreisbahnhof 7,5 m
 nach Owschlag
 1,5 Hasenheide (ab 1947) 24,5 m
 4,0 Barkelsby 31,5 m
 8,5 Loose 24,0 m
 10,7 Moorbrücke 24,0 m
 12,2 Holzdorf 27,5 m
 13,7 Söby 38,0 m
 Anschluss Gut Grünholz
 16,6 Vogelsang-Grünholz 25,0 m
 20,8 Schuby 11,5 m
 22,2 Dörphof 7,5 m
 23,0 Karby 11,0 m
 24,4 Brodersby 25,5 m
 28,3 Ellenberg 2,0 m
 Schlei
 Dreischienengleis zur Schleswiger Kreisbahn
 28,7 Kappeln 3,0 m
 Flensburger Kreisbahn
Eckernförde–Owschlag
Kursbuchstrecke:102r (1934)
102v (1939)
113r (1944, 1950)
Streckenlänge:25 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung: 16,67 ‰
Minimaler Radius:100 m
 0,0 Eckernförde Staatsbahnhof 7,5 m
 Übergang zur Strecke Kiel–Flensburg
 zum Hafen, dreischienig
 0,5 Eckernförde Kreisbahnhof 7,5 m
 nach Kappeln
 Flensburg–Kiel
 2,9 Carlshöhe 2,0 m
 4,1 Schnaap 7,0 m
 5,6 Kochendorf 17,0 m
 9,0 Osterby 15,0 m
 11,4 Hütten-Damendorf 16,0 m
 13,1 Ascheffel 13,0 m
 16,0 Silberbergen (Baumgarten) 27,0 m
 16,8 Ahlefeld 28,0 m
 20,7 Brekendorf 20,0 m
 22,7 Westermoor 13,5 m
 24,3 Norby-Ramsdorf 9,0 m
 25,0 Owschlag 8,0 m
 Übergang zur Strecke Schleswig–Rendsburg
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