Einheits-PKW der Wehrmacht
Einheits-PKW der Wehrmacht wurden, zeitlich gestaffelt von 1936 bis 1943, in drei Varianten als leichte, mittlere und schwere Einheits-PKW (hauptsächlich) an das Heer geliefert. Mit ihnen sollten die bis dahin von der Reichswehr und Wehrmacht beschafften zivilen Fahrzeuge mit Hinterradantrieb durch Typen ersetzt werden, die mit Allradantrieb und teilweise auch Allradlenkung den Anforderungen des Militärs auf Geländegängigkeit besser entsprachen. Zusätzlich sollten mit der Standardisierung der Fahrzeuge bzw. deren Komponenten Ausbildung, Nachschub sowie Wartung und Reparaturen vereinfacht werden. Keines dieser Ziele wurde erreicht.
| Einheits-PKW | |||
|---|---|---|---|
| le.E.PKW | m.E.PKW | s.E.PKW | |
| Hersteller: | Stoewer, BMW, Hanomag | Auto Union, Opel | Auto Union, Ford |
| Produktionszeitraum: | 1936–1942 | 1937–1943 | 1938–1941 |
| Technische Daten | |||
| Länge: | 390 cm | 470 cm | 484 cm |
| Breite: | 169 cm | 186 cm | 200 cm |
| Höhe: | 190 cm | 207 cm | 204 cm |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 2,2 t | 3 t | 4 t |
| Nutzlast: | 500 kg | 600 kg (Funkwagen 980 kg) | 1.000 kg (Typ 40 1.100 kg) |
| Bodenfreiheit: | 23,5 cm | 24 cm | 25 cm |
| Spurweite: | 140 cm | 140 cm | 160 cm |
| Radstand: | 240 cm | 300 cm | 280 cm |
| Motorisierung: (sämtlich Ottomotoren) |
Stoewer „R 180W“ 1,8-Liter-Vierzylinder-Reihe, 42/43 PS | Horch „830“ 3,5-l-V8, 80 PS | Horch „830“ 3,5-l-V8, 80 PS |
| alternativ: | Stoewer „AW 2“ 2-Liter-Vierzylinder-Reihe, 48-50 PS | Horch „830“ 3,8-l-V8, 90 PS | Horch „830“ 3,8-l-V8, 90 PS |
| alternativ: | BMW-„325“ 2-Liter-Sechszylinder-Reihe, 50 PS | Opel 3,6-Liter-Sechszyl.-Reihe, 68 PS | Ford 3,6L-V8, 78 PS |
| alternativ: | Hanomag „20 B“ 2-Liter-Vierzyl.-Reihe, 48-50 PS | - | - |
| Reichweite: | 400 km | 400 km | - |
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