Güterumgehungsbahn Karlsruhe

Die Güterumgehungsbahn Karlsruhe ist eine ausschließlich dem Güterverkehr vorbehaltene Eisenbahnstrecke südlich der Innenstadt von Karlsruhe, die den Karlsruher Güterbahnhof an die von Karlsruhe ausgehenden Strecken anbindet und es Güterzügen ermöglicht, den stark frequentierten Karlsruher Hauptbahnhof zu umgehen.

Streckennummer (DB):

4210 (Karlsruhe–Karlsruhe-Hagsfeld)
4211 (Karlsruhe–Karlsruhe-Durlach)
4213 (Karlsruhe–Karlsruhe-Brunnenstück)
4214 (Karlsruhe–Karlsruhe-Dammerstock)
4215 (Karlsruhe–Karlsruhe West)
4217 (Karlsruhe–Karlsruhe-Durlach)

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

		von Graben-Neudorf S 9
	4,2	Karlsruhe-Hagsfeld
		nach Karlsruhe Hbf S 9
		Rheintalbahn von Bruchsal S 3S 31S 32
		Stadtbahn von Heilbronn, Pforzheim S 4S 5
		Strecke von Pforzheim
	2,4	Karlsruhe-Durlach
		Stadtbahn nach Karlsruhe Marktplatz S 4S 5
		Bk Geisenrain
		zum Gleisbauhof (zum ehem. Karlsruher Gbf)
		Rheintalbahn nach Karlsruhe Hbf S 3S 31S 32
		vom ehem. Durlacher Pbf/Gbf
		(VzG-Strecken 4210, 4217, 4211, ?)
		zum ehem. Karlsruher Gbf, nach Karlsruhe Hbf
	0,0	Karlsruhe Gbf (ehem. Karlsruhe Rbf)
		Albtalbahn S 1S 11
		(VzG-Strecken 4215, 4214, 4213)
		Rheintalbahn von Karlsruhe Hbf S 71S 81
		von Karlsruhe Hbf S 7S 8
		Pfälzische Maximiliansbahn von Karlsruhe Hbf S 52
	4,3	Karlsruhe-Dammerstock (Abzw)
		nach Rastatt S 7S 8
	5,0	Karlsruhe Brunnenstück (Abzw)
		Rheintalbahn nach Rastatt S 71S 81
	5,6	Karlsruhe West
		Pfälzische Maximiliansbahn nach Wörth S 52

Quellen:

Die Güterumgehungsbahn gehört der höchsten Streckenklasse D4 an, das bedeutet die zulässige Radsatzlast beträgt 22,5 t und die Meterlast beträgt 8,0 t/m. Bei der Güterumgehungsbahn kommt die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB90) zum Einsatz.

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