Bahnstrecke Mannheim–Basel

Die Bahnstrecke Mannheim–Basel ist eine zweigleisige elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke in Baden-Württemberg. Sie verläuft durch die Oberrheinische Tiefebene von Mannheim über Heidelberg, Bruchsal, Karlsruhe, Rastatt, Baden-Baden, Offenburg und Freiburg im Breisgau nach Basel und wird daher auch Rheintalbahn oder Oberrheinbahn genannt.

Mannheim Hbf–Basel Bad Bf

Streckennummer (DB):

4000 (Mannheim–Basel)
4002 (Mannheim Hbf–M-Fr Südein/Ausf
ehem. bis Heidelberg-Kirchheim)
4003 (Mannheim Hbf–Mannheim Hbf Ost)
4280 (Rastatt-Süd–Offenbg südl Es
und Schliengen–Haltingen)

Streckennummer (BAV):

518 (Basel Bad. Bf–Grenze CH-D)

Kursbuchstrecke (DB):

665.3-4 (Mannheim–Heidelberg)
701 (Heidelberg–Karlsruhe)
702 (Karlsruhe–Offenburg–Basel)

Streckenlänge:

270,7 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

Höchstgeschwindigkeit:

250 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB, LZB

Zweigleisigkeit:

(durchgehend)

|

Kilometrierung SFS ↓ ↓ Kilometrierung Bestandstrecke
		von Mainz, von Waldhof, von Schifferstadt, vom Hgbf

	0,000	Mannheim Hbf	95 m
		Schleifbahn
		Alter Bahnhof 1840–1867/1879

	1,300	Mannheim Hbf Ost (Bft, ehem. „Mannheim-Kleinfeld“)

		Neckarauer Übergang (Straßenbahn nach Neckarau)
		nach Karlsruhe
		nach Frankfurt (Main) Hbf
	2,0+150,00 2,1+046,04	Kilometrierungssprung Strecke 4002 (Überlänge 3,96 m)
	2,100	nach Stuttgart (Schnellfahrstrecke)
	2,345 2,604	Kilometrierungssprung Strecke 4000 (Fehllänge 258,90 m)
	002,455 002,711	Kilometrierungssprung Strecke 7702 (Fehllänge 255,73 m)
	2,600 000,000	Mannheim Rbf Westeinfahrt (Bft Rbf)
		von Mannheim-Neckarau
		Strecke von Rennplatz (Riedbahn)
	3,700 000,000	Mannheim Rbf Gr K/Kn (Bft Rbf)
	3,500 000,000	Mannheim Rbf Gr G (Bft Rbf)
	3,960	Mannheim Rbf Hp
	4,274	Mannheim-SAP-ARENA/Maimarkt	95 m
	6,100 000,000	Mannheim Rbf Gr M (Bft Rbf)
	6,145	Mannheim-Seckenheim	96 m
	6,400 000,000	Mannheim Rbf Gr D (Bft Rbf)
	6,500	Bundesautobahn 6
	007,134 007,311	Kilometersprung Strecke 4002 (Fehllänge 177,73 m)
	7,9+46,37 7,9+49,84	Kilometrierungssprung Strecke 7702 (Fehllänge 3,46 m)
		Strecke nach Schwetzingen
	8,494	Mannheim-Friedrichsfeld Südeinf/Ausf (Bft, Abzw)
	8,600	Verbindungsstrecken nach Mannheim-Friedrichsfeld
	8,930	Strecke Neu-Edingen/M-Fr'feld–Schwetzingen
	9,024	Mannheim-Friedrichsfeld Süd Hp	102 m
	11,920	Bk Schlüssel
	9,400	von Frankfurt
	14,200	Bundesautobahn 5
	14,500	Heidelberg-Wieblingen (Abzw, niveaufrei)
	14,826	Wieblingen (seit 1873)
	14,827	Heidelberg-Pfaffengrund/Wieblingen	108 m
		Strecke von Heidelberg Rbf zur Main-Neckar-Bahn
		von Schwetzingen
	16,000 00,000	Straßenbahn Heidelberg nach Eppelheim
		Trasse bis 1955
	16,634 00,000	Heidelberg Rbf (1914–2000)
	16,740	Bk Ochsenkopf
	17,035	Czernybrücke (Straßenbahn nach Eppelheim)
	17,490 19,102	Kilometersprung (wegen neuer Trasse)
	19,103	Heidelberg Hbf	107 m
	19,2 +300,0 19,4 +80,1	Kilometersprung (nur Gegenrichtungsgleis)
	19,5 +00,0 19,5 +16,3	Kilometersprung (nur Richtungsgleis)
		Heidelberg Gbf (bis ca. 1914)
	18,71	Heidelberg Hbf (bis 1955)

	17,600 19,470	Straßenbahn nach Kirchheim, ehem. Strecke nach Schwetzingen

	18,000 00,000	Straßenbahn nach Kirchheim

	19,700	nach Jagstfeld
	20,302	ehem. zur Neckartalbahn
		ehem. niveaufreie Einfädelung
	22,143	Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach	107 m
		ehem. Straßenbahn nach Kirchheim
	24,450	Leimen
	26,484	St Ilgen-Sandhausen	106 m
	29,060	Seeberg (Bk)
	29,930	Walldorf
	32,085	Wiesloch-Walldorf	111 m
		ehem. nach Meckesheim
	37,467	Rot-Malsch	106 m
	40,222	Bad Schönborn-Kronau	108 m
	42,353	Bad Schönborn Süd	109 m
	44,282	Stettfeld-Weiher (seit Dez 2019)	114 m
	46,291	Ubstadt-Weiher	110 m
	46,600	Ubstadt-Weiher (Abzw)
		Verbindungsstrecke nach Bruchsal Rollenberg
		von Odenheim und von Menzingen
	48,100	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
	48,590	Kammern (Bk)
		Verbindungsbahn von Bruchsal Rollenberg
	49,610	Bruchsal Nord (Abzw)
		von Graben-Neudorf
	51.4+232.57 51.6+032.15	Überlänge 0,42 m
	51,633	Bruchsal	114 m
		Westbahn nach Stuttgart

	53,572	Bruchsal Bildungszentrum („Bruchsal GBZ“)	111 m

	55,900	Untergrombach (Üst)
	56,784	Untergrombach	115 m
	60,457	Weingarten (Baden)	115 m
	64,500	Stehpass (Bk)
	67,250	VBK-Strecke Durlacher Allee–Grötzingen
		Strecke von Pforzheim
	68,213	Karlsruhe-Durlach	116 m
		Straßenbahn nach Durlach und Wolfartsweier
		Güterumgehungsbahn nach Karlsruhe Rbf
		Güterstrecke Karlsruhe-Hagsfeld–Karlsruhe Rbf
		(ehem. Trasse der Rheintalbahn bis 1913)
		von Mannheim über Schwetzingen

		ehem. Anschluss vom Ausbesserungswerk (bis 199x)

		Karlsruhe Gbf (alt) (bis 199x)
		Karlsruhe Hbf (alt) (bis 1913)
		ehem. Trasse der Hardtbahn, Maxaubahn
	72,898	Karlsruhe Hbf
		Beiertheim (bis 1913); Standort heutiger Albtalbahnhof
		Albtalbahn
		(ehem. Trasse der Rheintalbahn bis 1913)
		nach Wörth
		nach Rastatt über Durmersheim
		Güterstrecke Karlsruhe West–Karlsruhe Rbf

		Güterstrecke Karlsruhe-Dammerstock–Karlsruhe Rbf

		Güterumgehungsbahn von Karlsruhe Rbf
		Rüppurr (bis 1913)
	76,230	Karlsruhe Brunnenstück (Abzw)
		(ehem. Trasse der Rheintalbahn bis 1913)
	76,404 77,450	Kilometersprung (wegen verkürzter Trasse von 1913)
	79,649	Ettlingen West	121 m
	80,000	nach Ettlingen Stadt
	82,540	Bruchhausen (b Ettlingen)	118 m
	84,990	Stützel (Bk)
	87,864	Malsch	120 m
	88,483	Malsch Süd	120 m
	90,783	Muggensturm Badesee	122 m
	91,743	Muggensturm	123 m
		Tunnel Rastatt von Karlsruhe (im Bau)
		von Karlsruhe über Durmersheim
	96,501	Rastatt	120 m
		Murgtalbahn nach Freudenstadt
		nach Wintersdorf
		Tunnel Rastatt (Südportal, im Bau)
	98,410	Storchnest (Bk)
	99,838 100,400	Kilometersprung (wegen Verlegung Bf Rastatt 1890)
		A 5
	101,400	Rastatt-Süd (Abzw, heute Beginn der SFS)
	102,583	Baden-Baden Haueneberstein	124 m
	103,200 000,000	Sandweier Üst (Üst)
	105,480 105,324	Baden-Baden	126 m
		nach Baden-Baden (alt)
	108,030	Sinzheim (b Bühl) Nord	127 m
	109,470	Sinzheim (b Bühl)	126 m
	112,500	Baden-Baden Rebland (früher Steinbach (Baden))	133 m
		von Schwarzach (ehem. Meterspur)
	116,850	Bühl	135 m
	116,000 000,000	Bühl (Baden) F (nur am Gleis Richtung Süden)
		nach Oberbühlertal
	119,175 119,175	Ottersweier
	119,950	Ottersweier
	123,310	Römerfeld (Bk)
	124,100 000,000	Achern (F)
	125,300	Achern	145 m
		nach Ottenhöfen
	127,7 +07,5 127,8 +00,0	Kilometersprung
	127,7 +06,0 127,8 +00,0	Kilometersprung
	128,400 000,000	Önsbach (Üst)
	129,490	Önsbach
	131,680	Renchen	144 m
	133,750	Eichgrund (Bk)
		zur nach Strasbourg
	136,700 136,850	Appenweier Nord (Bft)
		von Bad Griesbach
	137,940 137,940	Appenweier	147 m
		von Strasbourg
	138,649 138,656	Appenweier-Muhrhaag (Bft)
	140,973	Windschläg (Abzw)
		nach Offenburg Gbf Gr. E (niveaufrei)
	141,700 000,000	Offenburg nördl. Esig (Bft)
		nach Offenburg Gbf Gr. E
		von Offenburg Gbf Gr. A

	145,500 145,482	Offenburg	159 m

	146,123	Offenburg Ülp südl Esig (Bft, heute Ende der SFS)
		nach Singen (Hohentwiel)

		ehem. Umgehungskurve von der Schwarzwaldbahn

	148,300	Schutterwald
	154,428	Niederschopfheim (PV bis 1968)	153 m
	158,652	Friesenheim (Baden)	155 m
		ehem. Mittelbadische Eisenbahnen (Meterspur)
		ehem. von Lahr MEG
	163,661	Lahr (Schwarzw)	161 m
		ehem. nach Lahr Stadt
	166,100	Kippenheim (bis 1974)
	171,766	Orschweier	166 m
		ehem. Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster
	174,777	Ringsheim	169 m
	177,685	Herbolzheim (Breisgau)	172 m
	180,965	Kenzingen	175 m
		von Breisach
	185,851	Riegel-Malterdingen	180 m
		SFS ab hier mit eigener Trassierung
	188,775	Köndringen (Hp Üst)	187 m
	190,615	Teningen-Mundingen	194 m
	192,673	Emmendingen	201 m
	196,488	Kollmarsreute	221 m
		von Elzach
	199,835	Denzlingen	235 m
	202,691	Gundelfingen (Breisgau) (Hp Abzw)	241 m
		Güterumgehungsbahn nach Freiburg Gbf
	204,994	Freiburg-Zähringen	253 m
	205,8 +310,9 206,0 +100,0	Kilometersprung
		Straßenbahn Freiburg
	206,977	Freiburg-Herdern	264 m
		Strecke von Breisach
	208,322	Freiburg (Breisgau) Hbf	269 m
		Straßenbahn Freiburg
		nach Donaueschingen
		Straßenbahn Freiburg
		Freiburg-Baslerstraße
	212,497	Freiburg-St Georgen	253 m
		Güterumgehungsbahn von Freiburg Gbf
	214,615	Leutersberg (Abzw)
	215,742	Ebringen	239 m
	216,994	Schallstadt	235 m
	219,856	Norsingen	230 m
		von Münstertal
	222,853	Bad Krozingen	231 m
	224,100	Tunsel (bis 1970)
		Eschbach-Tunsel (geplant)
	225,0 +111,5 225,1 +00,0	Kilometersprung
	228,734	Heitersheim	226 m
		Überwerfungsbauwerk (geplant)
		SFS bis hier mit eigener Trasse
		Buggingen (Abzw)
	231,838	Buggingen	223 m
	234,800	Hügelheim

	237,300	Müllheim (Baden) ehem. Übergang zur Müllheim-Badenweiler Eisenbahn (Meterspur)	233 m

		Strecke nach Mulhouse
	239,728	Auggen	233 m

	242,700	Schliengen Abzweig Rtb/NBS (Bft; „Schliengen Nord“)

		SFS mit eigener Trasse
	243,150	Schliengen	241 m
		(Portalverlängerung gegen Tunnelknall)
	245,400	Anfang Katzenbergtunnel (9.385 m)
	246,769	Bad Bellingen	254 m
	249,954	Rheinweiler	257 m
	252,664	Kleinkems („Kleinkems Hp“)	258 m
	253,088	Kleinkems Üst („Kleinkems“)
	255,300	Klotz-Tunnel (242 Meter)
	256,000	Kirchberg-Tunnel (129 Meter)
	256,378	Istein (Hp Awanst)	258 m
	256,800	Hardberg-Tunnel (307 Meter)
	254,800	Ende Katzenbergtunnel (9.385 m)
		(Portalverlängerung gegen Tunnelknall)
	258,256	Efringen-Kirchen	258 m
	262,300	Eimeldingen	266 m
		Bundesautobahn 98
	259,450 263,050	(heute Ende der SFS)

		von Kandern
		Haltingen (Kandertalbahn)
		Nordschleife nach Basel Bad Rbf (Gr A)
	264,281	Haltingen	269 m
	264,300 265,320	(Kilometersprung)
		Nordschleife von Basel Bad Rbf (Gr A)

		Bw Haltingen

		Nordschleife, Bahnstrecke Weil am Rhein–Saint-Louis (Haut-Rhin) (1878–1937) und Anschlussgleis Rheinhafen Weil am Rhein

		Basel Bad Rbf (Gr A)
	267,600	Weil am Rhein	261 m
		Straßenbahn Basel – Weil am Rhein
		Friedensbrücke (B317)
		Gartenbahn nach Lörrach S 5
		Strecke von Basel Bad Rbf (Gr A)
		ehem. Südschleife nach Basel Bad Rbf
		Basel Bad Rbf (Gr C)

	268,745	Staatsgrenze Deutschland/Schweiz; Eigentumsgrenze DB Netz/BEV

		von Hafenbahn Kleinhüningen
		Basel Bad Rbf (Gr L)
		nach Basel Bad Gbf und ehem. Südschleife
		Eisenbahnbrücke (Wiese)

	270,688	Basel Bad Bf	261 m
		Basler Tram (Riehenstrasse)
		Basler Verbindungsbahn nach Basel SBB S 6
		nach Zell (Wiesental) S 6
		nach Konstanz

Quellen:

Die Strecke wurde als Teil der badischen Hauptbahn gebaut. Zwischen Mannheim und Rastatt verläuft sie parallel zur Bahnstrecke Mannheim–Rastatt. Unter dem Titel „Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel“ wird seit April 1987 am viergleisigen Ausbau und Neubau der Strecke gearbeitet. Deren ursprünglich für 2008 ins Auge gefasste Fertigstellung ist derzeit (Stand: 2021) für 2041 geplant, wobei die Neubauabschnitte bis 2035 fertiggestellt sein sollen.

Die Bahnstrecke Mannheim–Basel zählt zu den bedeutendsten Strecken im Netz der Deutschen Bahn.

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