Schwarzwaldbahn (Baden)

Die Schwarzwaldbahn ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Baden-Württemberg. Sie verläuft von Offenburg durch den Schwarzwald nach Singen (Hohentwiel). Darüber hinaus bezeichnet die Deutsche Bahn ihre gesamte Kursbuchstrecke 720 bis Konstanz als Schwarzwaldbahn.

Offenburg–Singen (Hohentwiel)

Streckennummer (DB):

4250

Kursbuchstrecke (DB):

720

Streckenlänge:

149,139 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV, 16,7 Hz ~

Höchstgeschwindigkeit:

140 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB, ZUB 122 (Singen–Hattingen)

Zweigleisigkeit:

durchgehend

		von Mannheim Hbf
	0,000	Offenburg	159 m
		nach Basel Bad Bf
	2,080	Offenburg Kreisschulzentrum
	4,100	Ortenberg (Baden)	160 m
	6,600	Ohlsbach	166 m
	9,474	Gengenbach	172 m
	15,000	Schönberg (Baden)	181 m
	17,900	Biberach (Baden)	194 m
		nach Oberharmersbach
	22,725	Steinach (Baden)	209 m
	26,081	Haslach	215 m
	33,174	Hausach	241 m
		nach Schiltach
	35,297	Gutach Freilichtmuseum (saisonal)
	36,900	Gutach	281 m
		Rebbergtunnel (53 m)
	42,300	Reichenbachviadukt (150 m)
	42,614	Hornberg (Schwarzw)	384 m
	46,600	Hornberg Schlossberg
	47,174	Glasträgertunnel I (23 m)
	47,248	Glasträgertunnel II (44 m)
	47,469	Glasträgertunnel III (19 m)
	47,645	Niederwassertunnel (559 m)
	48,363	Tunnel beim 4. Bauer (313 m)
	48,961	Hohenackertunnel (41 m)
	49,233	Tunnel beim 3. Bauer (89 m)
	49,452	Letschenbergtunnel (130 m)
	49,777	Röllerwaldtunnel (162 m)
	50,526	Eisenbergtunnel (792 m)
	51,502	Spärletunnel (80 m)
	52,100	Niederwasser	550 m
	51,862	Obergiestunnel (175 m)
	52,269	Hippensbachtunnel (265 m)
	52,717	Kurzenbergtunnel (324 m)
	53,441	Mühlhaldetunnel (64 m)
	53,785	Losbach-Tunnel (185 m)
	54,240	Forellentunnel (64 m)
		Kaisertunnel (31 m, 1925 abgetragen)
	55,139	Großhalde-Tunnel (327 m)
	56,049	Triberg	616 m
	56,464	Kleiner Triberger Tunnel (92 m)
	56,678	Großer Triberger Tunnel (835 m)
	58,003	Gummambstunnel (339 m)
	59,046	Seelenwaldtunnel I (48 m)
	59,245	Seelenwaldtunnel II (69 m)
	59,637	Seelenwaldtunnel III (195 m)
	60,100	Triberg Seelenwald	686 m
	60,908	Gremmelsbachtunnel (912 m)
	62,047	Gaislochtunnel (54 m)
	62,427	Hohnentunnel (328 m)
	63,245	Grundwaldtunnel (381 m)
	63,700	Nußbach	750 m
	63,845	Krähenlochtunnel (224 m)
	64,211	Sommerbergtunnel (52 m)
	64,660	Farrenhaldetunnel (313 m)
	65,220	Steinbistunnel (63 m)
	65,632	Tannenwaldtunnel (167 m)
	65,955	Tannenbühltunnel (25 m)
	66,212	Schieferhaldetunnel (93 m)
	66,556	Sommerau-Tunnel (1697 m)
	68,504	Sommerau (Schwarzwald)	832 m
	71,313	Sankt Georgen (Schwarzw)	806 m
	75,200	Peterzell-Königsfeld	777 m
	81,800	Kirnach-Villingen	729 m
	85,857	Villingen (Schwarzw)	704 m
		nach Rottweil
	88,700	Marbach (Baden)	696 m
		nach Bad Dürrheim
	88,889	Marbach West (Villingen-Schwenningen)
	90,810	Brigachtal-Kirchdorf
	91,400	Klengen	689 m
	91,597	Brigachtal-Klengen
	94,417	Donaueschingen-Grüningen	686 m
	96,774	Donaueschingen-Aufen	682 m
	98,832	Donaueschingen-Mitte/Siedlung
	99,768	Donaueschingen	677 m

		nach Freiburg im Breisgau

	103,500	Pfohren
	106,300	Neudingen
	110,200	Gutmadingen
	112,993	Geisingen
	115,300	von Blumberg-Zollhaus
	115,545	Hintschingen (Abzw, ehem. Bahnhof)	662 m
	117,727	Immendingen-Zimmern
	119,007	Immendingen	658 m
		nach Plochingen
	122,087	Möhringer Tunnel (180 m)
		von Tuttlingen
	123,856	Hattingen (Baden)	690 m
	124,166	Hattinger Tunnel (900 m)
	129,800	Talmühle (Baden)
	134,622	Engen	518 m
	137,299	Welschingen-Neuhausen	490 m
	140,749	Mühlhausen (b Engen)	455 m
	143,400	Hohenkrähen
	147,627	Singen (Hohentwiel) Landesgartenschau
		Beuren-Büßlingen–Singen (Hohentwiel)
		Singener Kurve (geplant)
		von Beuren-Büßlingen (bis 1966)
		von Basel Bad Bf
	149,139	Singen (Hohentwiel)	428 m
		nach Etzwilen
		nach Konstanz

Quellen:

In Abgrenzung zur „Württembergischen Schwarzwaldbahn“ zwischen Stuttgart und Calw wird sie auch Badische Schwarzwaldbahn genannt. Sie ist 149,139 Kilometer lang, überwindet 650 Höhenmeter und führt durch 39 Tunnel. Baulich und landschaftlich beachtenswert ist insbesondere der 40 Kilometer lange Aufstieg von Hausach nach Sankt Georgen. Die Steigung des gesamten Abschnittes bleibt unter 20 Promille und enthält daher keine Steilstrecke.

Erbaut wurde die Schwarzwaldbahn zwischen 1863 und 1873 nach den Plänen von Robert Gerwig. Bis heute führt sie als wichtigste Bahnstrecke durch den Schwarzwald und ist zusammen mit der Frankenwaldbahn, der Filstalbahn an der Geislinger Steige und der Schiefen Ebene in Oberfranken eine der wichtigsten zweigleisigen Gebirgsbahnen in Deutschland.

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