Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg

Die Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg – mitunter auch Europabahn genannt – ist die Hauptbahn, die den französischen TGV-Bahnhof Strasbourg mit der deutschen Rheintalbahn bzw. der Neu- und Ausbaustrecke Karlsruhe–Basel (zwischen Offenburg und Baden-Baden) verbindet. Die Strecke ist fast durchgängig zweigleisig und vollständig elektrifiziert.

Appenweier–Strasbourg
Bahnübergang in Kork
Streckennummer (DB):4260 (Appenweier-Nord–Kehl Grenze)
4261 (App.-Muhrhaag–App. Kurve)
Streckennummer (SNCF):142 000 (Strasbourg Ville–Kehl Grenze)
Kursbuchstrecke (DB):719
Kursbuchstrecke (SNCF):104
Streckenlänge:22 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:(D) 15 kV 16,7 Hz ~
(F) 25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:140 km/h
Zweigleisigkeit:Appenweier Kurve–Strasbourg
von Paris Est
von Wörth
0,0 Strasbourg Gare centrale
nach Colmar und nach St-Dié
Güterumgehungsbahn Strasbourg
3,1 Krimmeri-Meinau
5,8 Neudorf
7,2 Port-du-Rhin
7,7
13,9
Rheinbrücke Kehl Staatsgrenze Frankreich–Deutschland
13,5 Kehl
MEG nach Lahr und Schwarzach (Meterspur)
Kinzig
MEG nach Schwarzach (Meterspur)
8,3 Kork
5,1 Legelshurst
Bundesautobahn 5
von Mannheim
(1,2)
(0,9)
Appenweier Kurve (Abzw, ehem. Bk Neugraben)
(0,0) Appenweier Nord (Abzw)
von Bad Griesbach
Appenweier
0,5 Appenweier Hp
0,0 Appenweier-Muhrhaag (Abzw)
nach Basel Bad Bf

Quellen:

Die Bahnstrecke ist heute eine der beiden Eisenbahnstrecken zwischen Baden-Württemberg und dem Elsass, auf der es regelmäßigen Zugverkehr gibt. Alle anderen Verbindungsstrecken sind stillgelegt. Lediglich über die Rheinbrücke bei Neuenburg in Südbaden findet vereinzelter Güter- sowie regelmäßiger Schienenpersonennahverkehr statt. Nahverkehrsbezogen wirkt sie als Anbindung von Kehl und der regionalen und Europahauptstadt Straßburg wie eine Zweig- oder Nebenstrecke der Nord-Süd-Bahn, stellt aber gleichzeitig ein entscheidendes, grenzüberschreitendes Bindeglied der europäischen Achse ParisBudapest dar.

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