Josef-Kardinal-Frings-Brücke
Die Josef-Kardinal-Frings-Brücke ist eine 1950–51 gebaute Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss.
| Josef-Kardinal-Frings-Brücke | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Straßenbrücke | |
| Überführt | Bundesstraße 1 | |
| Querung von | Rhein | |
| Ort | Düsseldorf-Hamm – Neuss-Hammfeld | |
| Konstruktion | Stahlhohlkastenbrücke | |
| Gesamtlänge | 780 Meter | |
| Breite | 30 Meter | |
| Längste Stützweite | 206 Meter | |
| Fertigstellung | 1951 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 11′ 54″ N, 6° 43′ 55″ O | |
|
| ||
Die am 17. November 1951 eingeweihte Brücke ist Bestandteil der Bundesstraße 1 und zu Stoßzeiten stark befahren, da sie einen Teil des Pendlerverkehrs zwischen Düsseldorf und Neuss aufnimmt und als Zubringer für die Bundesautobahn 57 dient. Bis zum Bau der Fleher Brücke war sie die südlichste der Düsseldorfer Rheinbrücken. Von den anderen Düsseldorfer Rheinbrücken unterscheidet sich die Stahlbrücke durch ihre hellgrüne Farbe und die flache Erscheinung, die auf die Kastenform und die erstmals angewandte Schweißtechnik zurückgeht. Die Brücke besitzt für beide Fahrtrichtungen je eine Fahrbahn mit zwei Fahrstreifen. Zwischen den Fahrbahnen befinden sich zwei Straßenbahngleise für die Linie 709 zwischen den Endhaltestellen Gerresheim Krankenhaus und Neuss, Theodor-Heuss-Platz. Außen befinden sich auf beiden Seiten ein kombinierter Fuß- und Radweg.