kkStB 310
Bei den kkStB 310 handelte es sich um österreichische Schnellzug-Dampflokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
| kkStB 310 BBÖ 310 / ČSD 375.0 / PKP Pn12 DR-Baureihe 16 ÖBB 16 | |
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Werksfotografie der 310.86 (1915) | |
| Nummerierung: | kkStB 310.01–90 BBÖ 310.05–90 (mit Lücken) ČSD 375.001–035 PKP Pn12-1–12 DR 16 001–040 (ex BBÖ), 16 041, 16 045-050, 16 061–064 (ex PKP) ÖBB 16.04, 05, 08, 20, 35 |
| Anzahl: | kkStB: 90
Nach dem Ersten Weltkrieg: BBÖ: 43 + 11 von den PKP insg.: 54 (von kkStB) Nach dem Zweiten Weltkrieg:
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| Hersteller: | Floridsdorf, Wr. Neustadt, BMMF, StEG, Breitfeld & Daněk |
| Baujahr(e): | 1911–1916 |
| Ausmusterung: | ČSD: 1950 ÖBB: 1957 |
| Bauart: | 1'C2' h4v |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 21.404 mm (Tenderreihe 86) |
| Länge: | 13.001 mm |
| Höhe: | 4.620 mm |
| Fester Radstand: | 4.440 mm |
| Gesamtradstand: | 10.450 mm |
| Radstand mit Tender: | 18.252 mm |
| Leermasse: | 79,2 t |
| Dienstmasse: | 86,0 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 138,6 t (Tenderreihe 86) |
| Reibungsmasse: | 44,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 2.140 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.034 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.034 mm |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 390 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 660 mm |
| Kolbenhub: | 720 mm |
| Kesselüberdruck: | 15/16 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 170 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 24 |
| Rostfläche: | 4,62 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 14,72 m² |
| Rohrheizfläche: | 180,83 m² |
| Überhitzerfläche: | 55,00 m² |
| Tender: | 9, 56, 156, 256, 76, 86, 88 |
| Wasservorrat: | 21,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 8,72 t Kohle |
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