kkStB U
Die kkStB U war eine Schmalspurdampflokomotive der k.k. Österreichischen Staatsbahnen (kkStB) für 750 und 760 mm Spurweite. Die Reihe U gehört mit zu den meistgebauten zivilen Schmalspurlokomotiven in Europa. Die Lokomotiven wurden auch von zahlreichen privaten Lokalbahnen im damaligen Österreich beschafft. Nach 1953 erhielten die Lokomotiven bei der nunmehrigen ÖBB die Reihenbezeichnung 298.
| kkStB / NÖLB / StLB / BBÖ U ČSD U 37.0 ÖBB 298 JDŽ 188 | |
|---|---|
NÖLB U2 bzw. ÖBB 298.52 auf der Steyrtal-Museumsbahn | |
| Nummerierung: | kkStB U.1–43 StLB 12, U44 NÖLB 1–8; U1–U8 FrBB 11–13 BBÖ U.5–56 (mit Lücken) ÖBB 298.05–56 (mit Lücken) ČSD U 37.001–011 JDŽ 188 DR 99 791 (99 4712) |
| Anzahl: | kkStB: 43 StLB: 2 NÖLB: 8 FrBB: 3 KBK: 3 Zillertalbahn: 2 |
| Hersteller: | Krauss/Linz, StEG, BMMF/Prag, Lokomotivfabrik Floridsdorf |
| Baujahr(e): | 1894–1922 |
| Ausmusterung: | 1982 (ÖBB) 1964 (ČSD) |
| Bauart: | C1’ n2t |
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) |
| Länge über Kupplung: | 7.182 mm |
| Höhe: | 3.549 mm |
| Fester Radstand: | 1.200 mm |
| Kuppelachsradstand: | 2.100 mm |
| Gesamtradstand: | 4.000 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 60 m |
| Leermasse: | 18,3 t |
| Dienstmasse: | 24,3 t / 24,0 t |
| Reibungsmasse: | 19,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 6,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h |
| Indizierte Leistung: | ca. 210–230 PSi (≙ 154–169 kW) |
| Treibraddurchmesser: | 800 mm |
| Laufraddurchmesser: | 550 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 290 mm |
| Kolbenhub: | 400 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 103 (Ø 44 mm) |
| Heizrohrlänge: | 3.250 mm |
| Rostfläche: | 1,00 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 4,42 m² (feuerberührt) |
| Rohrheizfläche: | 46,27 m² (wasserberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 50,69 m² (wasserberührt) |
| Wasservorrat: | 3,2 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,4 t |
| Bremse: | Vakuumbremse, tw. Heberleinbremse |
| Kupplungstyp: | Bosna-Kupplung Trichterkupplung (StLB) |
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