Kladno-Nučicer Bahn

Die Kladno-Nučicer Bahn (KNB), ab 1919 tschechisch: Kladensko-nučická dráha (KND) war eine Montanbahn im heutigen Tschechien, die ursprünglich von der Prager Eisenindustrie AG erbaut und betrieben wurde. Sie verband die Eisenerz- und Kalkbergwerke bei Nučice und Mořina sowie die gesellschaftseigenen Kohlenbergwerke mit den Eisenwerken in Kladno. Heute besteht nur noch der Abschnitt zwischen Nučice und Mořina, der weiterhin als Anschlussbahn des Kalkwerkes Mořina genutzt wird.

Staré Kladno–Mořina

Streckenlänge:

42,132 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

19,8 ‰

Minimaler Radius:

200 m

Höchstgeschwindigkeit:

30 km/h

0,0	Staré Kladno (Station Alt Kladno)
	nach Kladno-Dubí (vorm. BEB)
0,5	Kladno železárny (Eisenwerk)
1,6	Kladno Prádlo uhlí (Kohlenwäsche)
6,0	Důl Amalie
	Odb. Max
	Kralupy nad Vltavou–Kladno (vorm. BEB)
	Verbindungsgleis zum Bahnhof Kladno (Station Vejhybka)
	Chomutov–Praha niveaugleich (vorm. BEB)
	Hl. Křížovatka
8,6	Unhošť
9,5	Důl Max (Maxschacht)
15,0	Červený Újezd
20,3	Hořelice (Station Hořelitz)	365 m
	Verbindungsgleis nach Nučice
	Beroun–Rudná u Prahy
	Odb. Nučická
21,8	Nučice

23,0	Odb. Trnoújezdská
	Tachlovice
27,5	Kuchař	389 m
	Odb. Mořinská
	Holý vrch
	Odb. Kozolupská
31,1	Kozolupy	379 m
32,8	Mořina	365 m

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