Krupp Hannibal Vorkriegsausführung
Die normalspurigen Dampflokomotiven der Type Krupp Hannibal wurden von der Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp in Essen für verschiedene Unternehmen vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut. Sie gelten als Weiterentwicklung des Hohenzollern Typ Borbeck. Es sind 75 Exemplare bekannt.
| Krupp Hannibal Vorkriegsausführung | |
|---|---|
Maßskizze aus Merkbuch DR | |
| Nummerierung: | Krupp 6–7 IG Farben 75–76 und andere |
| Anzahl: | 75 |
| Hersteller: | Krupp Fabriknummern 1493, 1770, 1845 und andere |
| Baujahr(e): | 1933–1953 |
| Ausmusterung: | bis 1973 |
| Bauart: | C n2t / C h2t * |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9.100 mm / 9.235 mm * |
| Länge: | 7.850 mm / 7.935 mm * |
| Höhe: | 3.950 mm |
| Gesamtradstand: | 3.000 mm |
| Dienstmasse: | 51 t |
| Reibungsmasse: | 51 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Indizierte Leistung: | 368 kW (500 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 109,3 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.070 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger-Steuerung |
| Zylinderdurchmesser: | 450 mm |
| Kolbenhub: | 550 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Rostfläche: | 1,6 m² |
| Überhitzerfläche: | 29 m² * |
| Verdampfungsheizfläche: | 121 m² / 88 m² * |
| Wasservorrat: | 5,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2 t |
| Bremse: | Druckluftbremse Bauart Knorr u. Handbremse |
| * Heißdampfausführung | |
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren sie auf verschiedenen Zechen- und Werkbahnen im Einsatz, bis sie durch Diesellokomotiven abgelöst oder durch das Zechensterben überflüssig wurden. Drei Lokomotiven sind heute (2020) an verschiedenen Standorten erhalten geblieben.
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