Kylltalbrücke
Die Kylltalbrücke ist mit 223 m Spannweite die größte Stahlbetonbogenbrücke Deutschlands, die komplett aus Stahlbeton bzw. Spannbeton besteht.
| Kylltalbrücke | ||
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| von Wilsecker aus gesehen | ||
| Überführt | Bundesautobahn 60 | |
| Querung von | Kyll | |
| Unterführt | Eifelstrecke, Kreisstraße 87, Kyll-Radweg | |
| Ort | Fließem und Wilsecker, nordöstlich von Bitburg | |
| Konstruktion | Stahlbetonbogenbrücke | |
| Gesamtlänge | 645 m | |
| Breite | 2 × 15 m | |
| Längste Stützweite | 223 m | |
| Konstruktionshöhe | 1,5 m / 1,8 m | |
| Höhe | 93 m | |
| Baukosten | 75 Millionen DM | |
| Baubeginn | 1995 | |
| Fertigstellung | 1999 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 50° 1′ 11″ N, 6° 34′ 29″ O | |
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Die Autobahnbrücke liegt im Zuge der A 60 in der Eifel bei Fließem und Wilsecker zwischen den Anschlussstellen Bitburg und Badem und wurde in den Jahren 1995 bis 1999 erbaut. Sie überspannt mit einer Gesamtlänge von 645 m in einer maximalen Höhe von 93 m über Grund das Tal der Kyll. Unter ihr verlaufen die Eifelstrecke, die Kreisstraße 87 und der Kyll-Radweg.
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