MVG-Baureihe B
Die Doppeltriebwagen der MVG-Baureihe B sind die zweite Bauserie normalspuriger Elektrotriebwagen für das 750-Volt-Gleichstrom-Netz der Münchener U-Bahn. Die Serie aus insgesamt 63 zweiteiligen, fest gekuppelten Einheiten ohne Wagenübergang waren für die Netzerweiterungen der 1970/80 Jahre erforderlich und wurden als Serie zwischen 1988 und 1995 ausgeliefert. In starker Anlehnung an die Vorgängerserie vom Typ A sind sie 40 Zentimeter länger und fallen besonders durch die durchgehenden Frontscheibe auf. Die Fahrzeuge sollen voraussichtlich bis 2030 im Einsatz stehen. Aktuell werden von der MVG die U-Bahn-Züge der nächsten Generation C2 bezogen und in Betrieb gesetzt.
| U-Bahn München Baureihe B | |
|---|---|
| Anzahl: | 63 Doppeltriebwagen (126 Einzelwagen) (54 in Bestand) |
| Hersteller: | DWA, MAN, MBB |
| Baujahr(e): | 1981–1995 |
| Achsformel: | B'B'+B'B' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 37.550 mm |
| Höhe: | 3.550 mm |
| Breite: | 2.900 mm |
| Drehzapfenabstand: | 12.000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.100 mm |
| Leermasse: | 56,0–58,5 t (je nach Bauart) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Stundenleistung: | 4×195 kW = 780 kW |
| Motorentyp: | Drehstrom-Asynchron B1.4 : 1TB2027-2MA03 B2.7/B2.8 : BASI 5643/6D 1TB2113-2MA03 |
| Stromsystem: | 750 V Gleichstrom |
| Sitzplätze: | 98 |
| Stehplätze: | 192 |
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