Marksteintunnel
Der Marksteintunnel ist ein 2782 m (Streckenkilometer 79,10 bis 81,88) langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart bei Vaihingen an der Enz. Der Tunnel unterquert den Höhenrücken Hoher Markstein und trägt daher seinen Namen.
| Marksteintunnel | ||
|---|---|---|
Das Südostportal des Marksteintunnels | ||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart | |
| Ort | Vaihingen an der Enz | |
| Länge | 2782 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Querschnitt | 82 bis 94 m² | |
| Größte Überdeckung | 65 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |
| Baubeginn | August 1986 | |
| Fertigstellung | ca. 1989 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | DB Netz | |
| Freigabe | 2. Juni 1991 | |
| Lage | ||
|
| ||
| Koordinaten | ||
| Nordwestportal | 48° 56′ 37,7″ N, 8° 57′ 53,1″ O | |
| Südostportal | 48° 55′ 37,8″ N, 8° 59′ 35,9″ O | |
Er nimmt zwei Gleise auf, die planmäßig mit bis zu 250 km/h befahren werden. Eine Besonderheit ist die im Tunnel verlegte Feste Fahrbahn der Bauart Züblin. Als einziger Tunnel der Schnellfahrstrecke erhielt der Tunnel diese schotterlose Form des Oberbaus.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.