Mercedes-Benz W 22
Der Mercedes-Benz Typ 380 ersetzte 1933 die Typen 380 S und Mannheim 380 S. Der neue Wagen erhielt die interne Baumusterbezeichnung W 22. Insgesamt wurden bis 1934 154 Stück gebaut.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
Mercedes-Benz Typ 380 K Cabriolet B (1934) | |
| W 22 | |
| Verkaufsbezeichnung: | Typ 380 Typ 380 K |
| Produktionszeitraum: | 1933–1934 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,8–4,0 Liter (66–106 kW) |
| Länge: | 4690 mm |
| Breite: | 1730 mm |
| Höhe: | 1620 mm |
| Radstand: | 3140 mm |
| Leergewicht: | 2100 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz W 10 Mercedes-Benz W 19 |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz W 29 |
Das Fahrzeug hat einen Kastenprofil-Pressstahl-Niederrahmen mit 3140 mm Radstand und ist damit insgesamt etwas kleiner als die Mannheim-Typen. Alle Räder sind einzeln aufgehängt und schraubengefedert. Die Vorderradaufhängung mit zwei ungleich langen Querlenkern war damals neuartig. Hinten ist eine Pendelachse mit zwei Ausgleichsfedern eingebaut. Die Trommelbremsen an allen Rädern werden hydraulisch mit Saugluftunterstützung betätigt. Das Modell war als rollendes Fahrgestell, zweitüriger Tourenwagen, Cabriolet in drei Ausführungen (A, B und C), Sport-Roadster und als viertürige Limousine lieferbar.
Der Achtzylinder-Reihenmotor wurde im Prinzip von den Vorgängern übernommen, hatte allerdings nun hängende Ventile. Über ein Dreiganggetriebe, dessen dritter Gang als Schnellgang ausgelegt war, und eine Gelenkwelle wurde die Hinterachse angetrieben. Es gab vier verschiedene Leistungsstufen: